蔚來EP9全球僅限量生產(chǎn)6臺(tái)，這6臺(tái)均作為創(chuàng)始人贈(zèng)禮交付給品牌初創(chuàng)時(shí)期的核心支持者。作為一款專為賽道打造的高性能電動(dòng)跑車，EP9承載著蔚來對(duì)電動(dòng)性能極限的探索：其搭載四臺(tái)頂級(jí)電機(jī)，峰值功率達(dá)1000千瓦（約1360馬力），峰值扭矩1480牛米，0-100公里/小時(shí)加速僅需2.7秒，極速可達(dá)313公里/小時(shí)，超凡性能使其僅適用于專業(yè)賽道場景。2016年，EP9以7分05秒12的成績刷新紐博格林北環(huán)電動(dòng)汽車圈速紀(jì)錄，用硬核實(shí)力奠定了電動(dòng)性能車領(lǐng)域的標(biāo)桿地位，這6臺(tái)限量車型不僅是速度與技術(shù)的結(jié)晶，更象征著蔚來初創(chuàng)時(shí)的夢想與初心。

這6臺(tái)限量車型均作為創(chuàng)始人贈(zèng)禮交付給品牌初創(chuàng)時(shí)期的核心支持者，承載著蔚來對(duì)電動(dòng)性能極限的探索。其搭載四臺(tái)頂級(jí)電機(jī)，峰值功率達(dá)1000千瓦（約1360馬力），峰值扭矩1480牛米，0-100公里/小時(shí)加速僅需2.7秒，極速可達(dá)313公里/小時(shí)，超凡性能使其僅適用于專業(yè)賽道場景。2016年，EP9以7分05秒12的成績刷新紐博格林北環(huán)電動(dòng)汽車圈速紀(jì)錄，用硬核實(shí)力奠定了電動(dòng)性能車領(lǐng)域的標(biāo)桿地位，這6臺(tái)限量車型不僅是速度與技術(shù)的結(jié)晶，更象征著蔚來初創(chuàng)時(shí)的夢想與初心。

作為專為賽道設(shè)計(jì)的非公路合法車型，EP9不具備常規(guī)上路行駛的條件，無法獲得出廠合格證，因此未面向公開市場銷售。駕駛EP9需持有國際汽聯(lián)C級(jí)賽車駕照，并需通過專業(yè)拖車運(yùn)輸至指定賽道區(qū)域使用，確保其極致性能在安全可控的環(huán)境下得以釋放。這種嚴(yán)苛的使用限制，進(jìn)一步凸顯了EP9作為賽道專屬猛獸的定位，也讓每一次駕駛體驗(yàn)都成為專業(yè)車手與機(jī)械性能的深度對(duì)話。

除了已交付的6臺(tái)創(chuàng)始人版本，蔚來還曾計(jì)劃生產(chǎn)少量特別版車型，包括用于全球巡展的展車以及面向特定客戶群體的定制版本，但相關(guān)規(guī)劃并未大規(guī)模推進(jìn)。這些潛在的衍生車型，始終圍繞EP9的核心性能基因展開，旨在通過不同場景的展示，讓更多人直觀感受電動(dòng)超跑的技術(shù)魅力，而非以量產(chǎn)銷售為目標(biāo)。

從技術(shù)層面來看，EP9的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、碳纖維單體殼車身以及空氣動(dòng)力學(xué)套件，均代表了蔚來在電動(dòng)化與高性能領(lǐng)域的早期探索成果。其1000千瓦的峰值功率與1480牛米的扭矩輸出，不僅是數(shù)據(jù)上的突破，更驗(yàn)證了多電機(jī)協(xié)同控制、高電壓平臺(tái)等技術(shù)在極限場景下的可行性，為后續(xù)量產(chǎn)車型的研發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。紐博格林北環(huán)的圈速紀(jì)錄，更是將這種技術(shù)實(shí)力轉(zhuǎn)化為全球范圍內(nèi)的行業(yè)認(rèn)可，讓蔚來在成立初期便樹立了技術(shù)驅(qū)動(dòng)的品牌形象。

作為蔚來汽車的旗艦電動(dòng)跑車，EP9的誕生不僅是為了打造一款速度機(jī)器，更是為了在國際舞臺(tái)上證明中國品牌在高性能電動(dòng)領(lǐng)域的研發(fā)能力。6臺(tái)限量車型的稀缺性，讓每一臺(tái)都成為汽車工業(yè)史上的獨(dú)特符號(hào)，它們承載著初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的熱血與夢想，也見證了蔚來從賽道走向市場的發(fā)展歷程。即便在量產(chǎn)車型成為品牌主流的今天，EP9依然以其極致的性能與限量的身份，在汽車收藏界與性能車愛好者心中占據(jù)著特殊地位，成為電動(dòng)時(shí)代高性能跑車的經(jīng)典代表之一。