蔚來EP9的全球生產(chǎn)數(shù)量目前為6臺(tái)，且已全部交付給品牌投資人。作為蔚來品牌的首款高性能電動(dòng)超跑，EP9不僅以2017年紐北賽道6分45秒900的電動(dòng)車圈速紀(jì)錄打破外界對(duì)中國電動(dòng)車的固有認(rèn)知，更因稀缺屬性成為行業(yè)焦點(diǎn)。除已交付的6臺(tái)外，品牌還配備了7臺(tái)展車，并計(jì)劃再生產(chǎn)10輛，旨在讓更多用戶近距離感受其技術(shù)實(shí)力與性能魅力。

作為專為核心投資人定制的車型，EP9的6臺(tái)交付對(duì)象均為品牌發(fā)展的重要支持者，其中包括小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍等行業(yè)知名人士。這一交付策略不僅體現(xiàn)了蔚來對(duì)早期合作伙伴的感恩，也讓這款凝聚品牌技術(shù)精華的超跑成為了投資人與品牌深度綁定的象征。每一臺(tái)交付的EP9都承載著品牌初創(chuàng)階段的技術(shù)探索成果，其背后是蔚來在電動(dòng)超跑領(lǐng)域的前沿嘗試。

EP9的稀缺性并非偶然，而是品牌對(duì)技術(shù)驗(yàn)證與市場定位的精準(zhǔn)把握。作為品牌首款車型，EP9的誕生初衷并非大規(guī)模商業(yè)化，而是通過極限性能的研發(fā)，推動(dòng)蔚來在三電系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)等核心技術(shù)領(lǐng)域的突破。紐北賽道的圈速紀(jì)錄正是這一技術(shù)實(shí)力的直觀體現(xiàn)，它用數(shù)據(jù)證明了中國品牌在高性能電動(dòng)車領(lǐng)域的潛力，打破了外界對(duì)中國電動(dòng)車“僅靠性價(jià)比”的刻板印象。

除了已交付的6臺(tái)，蔚來還布局了7臺(tái)展車，這些展車被投放在全球重要市場的展示渠道，讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)近距離觀察EP9的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與技術(shù)配置。從碳纖維單體座艙到四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，展車所呈現(xiàn)的每一項(xiàng)配置，都是蔚來技術(shù)研發(fā)的縮影。而計(jì)劃再生產(chǎn)的10輛，則是品牌在確保稀缺性的前提下，對(duì)市場需求的回應(yīng)，旨在讓更多對(duì)高性能電動(dòng)車感興趣的用戶，有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到EP9的駕駛質(zhì)感。

無論是限量交付的6臺(tái)、用于展示的7臺(tái)，還是計(jì)劃生產(chǎn)的10輛，EP9的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都圍繞著“技術(shù)驗(yàn)證”與“品牌表達(dá)”展開。它以有限的產(chǎn)量，承載著蔚來對(duì)電動(dòng)超跑的探索野心，也為品牌后續(xù)車型的研發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。從賽道紀(jì)錄到稀缺交付，EP9用獨(dú)特的方式，在汽車行業(yè)留下了屬于中國品牌的高性能印記。