理想L9全系采用雙電機(jī)電動四驅(qū)系統(tǒng)，這一配置是其動力性能與操控穩(wěn)定性的核心支撐。作為理想汽車面向家庭用戶打造的豪華SUV，理想L9通過前置130kW電機(jī)與后置200kW電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)了620N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，不僅讓官方0-100km/h加速達(dá)到5.18秒的強(qiáng)勁表現(xiàn)，更能通過智能扭矩分配技術(shù)，在城市道路、高速公路乃至復(fù)雜越野路況下，為車輛提供均勻的動力輸出與穩(wěn)定的抓地力。配合雙叉臂前懸、五連桿后懸及雙腔空氣懸掛的底盤調(diào)校，這套四驅(qū)系統(tǒng)既兼顧了家庭日常通勤的舒適性，又能滿足長途出行或輕度越野的場景需求，精準(zhǔn)契合“家庭首選豪華SUV”的產(chǎn)品定位。

從動力參數(shù)來看，理想L9的雙電機(jī)布局并非簡單疊加，而是通過智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動態(tài)扭矩分配。前置130千瓦電機(jī)側(cè)重經(jīng)濟(jì)性與輔助驅(qū)動，后置200千瓦電機(jī)則主導(dǎo)動力輸出，這種前后功率差的設(shè)計(jì)，既保證了高速巡航時(shí)的能耗優(yōu)化，又能在急加速時(shí)讓后驅(qū)電機(jī)快速爆發(fā)扭矩，配合彈射起步模式，5.18秒破百的成績在中大型SUV中表現(xiàn)亮眼。值得注意的是，這套四驅(qū)系統(tǒng)并非傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，而是通過電子控制單元實(shí)時(shí)監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向角度、油門深度等數(shù)據(jù)，毫秒級調(diào)整前后軸扭矩分配比例，在濕滑路面或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，能迅速將動力轉(zhuǎn)移至抓地力更強(qiáng)的車輪，有效減少打滑風(fēng)險(xiǎn)，提升行駛安全性。

在實(shí)際駕駛場景中，理想L9的四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出對家庭用戶需求的精準(zhǔn)適配。城市通勤時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)以經(jīng)濟(jì)模式為主，優(yōu)先調(diào)用前置電機(jī)，降低能耗的同時(shí)保持轉(zhuǎn)向輕盈；高速巡航時(shí)，前后電機(jī)協(xié)同工作，扭矩分配更趨均衡，配合空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)，車身穩(wěn)定性顯著提升；面對雨雪天氣或輕度越野路況，系統(tǒng)會自動切換至越野模式，后驅(qū)電機(jī)功率占比提升，四個(gè)車輪獲得更均勻的動力輸出，加上540度全景影像的輔助，即便是非專業(yè)駕駛者也能輕松應(yīng)對坑洼路面或泥濘路段。這種場景化的四驅(qū)調(diào)校，讓家庭用戶在不同出行場景下都能獲得從容的駕駛體驗(yàn)。

作為增程式車型，理想L9的四驅(qū)系統(tǒng)還與續(xù)航能力形成互補(bǔ)。其CLTC純電續(xù)航280公里可覆蓋日常通勤，65升油箱與52.3千瓦時(shí)電池組合實(shí)現(xiàn)1412公里綜合續(xù)航，配合75千瓦快充30分鐘補(bǔ)能至80%的效率，解決了家庭長途出行的續(xù)航焦慮。而四驅(qū)系統(tǒng)帶來的穩(wěn)定性能，進(jìn)一步保障了長途駕駛的安全性——無論是高速超車時(shí)的動力響應(yīng)，還是山區(qū)路段的爬坡能力，都能讓駕駛者更有信心。此外，6座布局的2+2+2設(shè)計(jì)、后排獨(dú)立座椅與小桌板、21揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置，也與四驅(qū)系統(tǒng)共同構(gòu)建了“移動的家”的產(chǎn)品理念，讓家庭出行既安全又舒適。

整體而言，理想L9的雙電機(jī)電動四驅(qū)系統(tǒng)并非單純追求性能參數(shù)，而是圍繞家庭用戶的全場景出行需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。從城市通勤的經(jīng)濟(jì)性到復(fù)雜路況的穩(wěn)定性，從短途代步的靜謐性到長途旅行的可靠性，這套四驅(qū)系統(tǒng)與增程式動力、豪華配置形成協(xié)同，既滿足了家庭用戶對動力與安全的核心需求，又通過智能調(diào)校與長續(xù)航能力，解決了傳統(tǒng)四驅(qū)車型能耗高、補(bǔ)能不便的痛點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了“豪華”與“實(shí)用”的平衡。