理想L7全系采用雙電機(jī)電動四驅(qū)系統(tǒng)，并無兩驅(qū)車型可選。作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，其四驅(qū)架構(gòu)并非簡單的動力分配設(shè)計，而是與增程式電動系統(tǒng)深度融合的核心配置：前置130kW電機(jī)與后置200kW電機(jī)協(xié)同輸出，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、扭矩620N·m，不僅實現(xiàn)了5.3秒破百的強(qiáng)勁加速性能，更通過智能扭矩分配優(yōu)化了復(fù)雜路況的通過性與高速行駛的穩(wěn)定性。從入門的Pro版到頂配的Ultra版，四驅(qū)系統(tǒng)均為標(biāo)配，配合CLTC純電續(xù)航225-286km、綜合續(xù)航超1300km的長續(xù)航能力，既滿足了家庭用戶短途純電通勤的經(jīng)濟(jì)性，也解決了長途出行的續(xù)航焦慮，同時全系標(biāo)配的雙腔空氣懸架與五連桿后懸，進(jìn)一步將四驅(qū)性能與舒適體驗結(jié)合，精準(zhǔn)契合家庭用戶對“全場景適用”的需求。

從動力參數(shù)來看，理想L7的雙電機(jī)布局形成了“前輔后強(qiáng)”的驅(qū)動邏輯：前置電機(jī)側(cè)重低速工況下的平順起步與能量回收，后置電機(jī)則主導(dǎo)加速與高速巡航時的動力輸出，兩者配合可實現(xiàn)毫秒級扭矩分配，面對雨雪濕滑路面或輕度非鋪裝路況時，系統(tǒng)能快速調(diào)整前后軸動力比例，提升車輛抓地力。這種四驅(qū)架構(gòu)與增程式系統(tǒng)的結(jié)合，既保留了純電驅(qū)動的靜謐性，又通過1.5T增程器的補(bǔ)能支持，讓用戶無需依賴充電樁即可完成長途出行，解決了傳統(tǒng)電動車的續(xù)航痛點。

在續(xù)航與補(bǔ)能層面，不同配置車型的續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重：Ultra與Max版搭載容量更大的電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)286km，足以覆蓋多數(shù)家庭一周的通勤需求；Pro版純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航則突破1360km，即使長途自駕也無需頻繁補(bǔ)能。全系支持的75kW快充功能，可在30分鐘內(nèi)將電量從20%充至80%，配合全國超50萬的公共充電樁網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)能便利性與燃油車相當(dāng)。

空間與舒適性配置是理想L7的另一大亮點。5050mm的車長與3005mm的軸距打造出寬敞的5座布局，第二排腿部空間超過1000mm，配合全系標(biāo)配的座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，即使長途乘坐也不易疲勞。智能座艙方面，15.7英寸副駕娛樂屏與HUD抬頭顯示的組合，讓前排乘客各得其所；Ultra版額外配備的后排液晶屏與車載冰箱，進(jìn)一步提升了后排乘客的體驗，契合“移動的家”的品牌定位。

智能輔助駕駛系統(tǒng)則為家庭出行保駕護(hù)航：Ultra與Max版搭載的AD Max系統(tǒng)擁有700TOPS算力，可實現(xiàn)高速與城市道路的導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版的AD Pro系統(tǒng)也具備128TOPS算力，支持基礎(chǔ)的L2級輔助功能，能有效降低長途駕駛的疲勞感。

理想L7以全系四驅(qū)為基礎(chǔ)，通過動力、續(xù)航、舒適與智能的多維整合，構(gòu)建起家庭用戶的全場景出行解決方案。其四驅(qū)系統(tǒng)不僅是性能的象征，更是滿足家庭用戶復(fù)雜用車需求的核心支撐，從城市通勤到長途自駕，從日常代步到周末出游，都能提供穩(wěn)定、舒適且高效的駕乘體驗。