長安深藍(lán)SL03混動版的底盤調(diào)校以“舒適為基，運(yùn)動可調(diào)”為核心，既兼顧日常通勤的乘坐舒適性，又能通過模式切換釋放后驅(qū)操控的樂趣。

這款車的底盤設(shè)計(jì)頗具誠意，前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合搭配后置后驅(qū)布局，天然具備更均衡的前后配重，過彎時車尾循跡性更優(yōu)；全框式副車架、鋁合金下擺臂等扎實(shí)用料，加上底盤襯套剛度與穩(wěn)定桿的優(yōu)化，讓整車剛度得到提升。日常行駛時，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下的懸掛能干脆過濾路面細(xì)碎震動與較大沖擊，225/55 R18厚胎壁（精英型）進(jìn)一步緩沖顛簸，后排乘坐幾乎感受不到生硬余震；而切換至運(yùn)動模式后，懸掛阻尼變硬、轉(zhuǎn)向手感加重，配合運(yùn)動型的245/45 R19寬胎，過彎側(cè)傾抑制到位，加速時后輪驅(qū)動的推背感直接傳遞，滿足駕駛樂趣需求。這種“一車雙調(diào)”的設(shè)定，既適配家庭日常通勤的舒適需求，又能讓用戶在需要時體驗(yàn)操控激情，完美平衡了實(shí)用與駕趣。

這款車的底盤設(shè)計(jì)頗具誠意，前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合搭配后置后驅(qū)布局，天然具備更均衡的前后配重，過彎時車尾循跡性更優(yōu)；全框式副車架、鋁合金下擺臂等扎實(shí)用料，加上底盤襯套剛度與穩(wěn)定桿的優(yōu)化，讓整車剛度得到提升。日常行駛時，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下的懸掛能干脆過濾路面細(xì)碎震動與較大沖擊，225/55 R18厚胎壁（精英型）進(jìn)一步緩沖顛簸，后排乘坐幾乎感受不到生硬余震；而切換至運(yùn)動模式后，懸掛阻尼變硬、轉(zhuǎn)向手感加重，配合運(yùn)動型的245/45 R19寬胎，過彎側(cè)傾抑制到位，加速時后輪驅(qū)動的推背感直接傳遞，滿足駕駛樂趣需求。這種“一車雙調(diào)”的設(shè)定，既適配家庭日常通勤的舒適需求，又能讓用戶在需要時體驗(yàn)操控激情，完美平衡了實(shí)用與駕趣。

作為長安旗下專注新能源的品牌，深藍(lán)汽車將“科技平權(quán)”理念融入SL03混動版的底盤調(diào)校中。12.99萬起的價格，讓后置后驅(qū)、多連桿獨(dú)立懸掛等中高端運(yùn)動車型的底盤配置，下放到13萬級市場，普通用戶無需高昂預(yù)算，就能體驗(yàn)后驅(qū)操控的樂趣。同時，品牌保留了家用車的舒適屬性，契合“兼顧實(shí)用與駕趣”的設(shè)計(jì)思路，既滿足家庭用戶對乘坐舒適性的需求，又為追求駕駛樂趣的個人用戶提供了可能性。

從駕駛模式的適配來看，SL03混動版支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、個性化四種模式，每種模式對應(yīng)不同的底盤響應(yīng)。日常通勤用標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式，懸掛柔和，過濾細(xì)碎顛簸；高速或山路切換運(yùn)動模式，底盤支撐性瞬間提升，側(cè)傾抑制到位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也隨之增強(qiáng)。這種靈活的調(diào)校，讓車輛既能在早高峰的擁堵路段保證乘坐舒適，又能在周末的自駕途中釋放操控潛力，適配多元場景。

綜合來看，長安深藍(lán)SL03混動版的底盤調(diào)校并非單純偏向某一風(fēng)格，而是以“舒適為基，運(yùn)動可調(diào)”為核心，通過扎實(shí)的底盤用料、合理的懸掛布局以及靈活的模式切換，實(shí)現(xiàn)了家用舒適與駕駛樂趣的平衡。無論是家庭用戶的日常代步，還是個人用戶的操控體驗(yàn)，這款車都能提供適配的駕駛感受，展現(xiàn)出13萬級新能源車型中難得的綜合實(shí)力。