深藍(lán)S09入門版（2025款增程后驅(qū)Max）的配置完全能夠覆蓋日常核心用車需求，與中配版的差異主要集中在進(jìn)階舒適性與智能感知細(xì)節(jié)上。

作為23.99萬的入門款，它已標(biāo)配華為乾崑ADS SE智駕系統(tǒng)、43英寸AR-HUD、電動后備廂等旗艦級智能配置，CLTC綜合續(xù)航1120km解決長途出行焦慮，2+2+6的大空間布局適配家庭多人出行場景，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排獨(dú)立空調(diào)等舒適配置也能滿足基礎(chǔ)駕乘體驗(yàn)。而中配版（后驅(qū)Ultra）多花2萬元換來的，是第二排零重力座椅帶腿托、后排小桌板、空氣懸架等進(jìn)階功能，更適合對乘坐品質(zhì)有更高要求的用戶。

從具體配置差異來看，入門版雖已配備前排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，但第二排座椅僅支持靠背和前后調(diào)節(jié)，中配版則升級為帶腿托、左右及腰托調(diào)節(jié)的零重力座椅，配合后排小桌板，能讓第二排乘客獲得接近頭等艙的乘坐體驗(yàn)。智能感知層面，入門版搭載10個車外攝像頭，中配版增加至11個，進(jìn)一步提升了華為ADS SE智駕系統(tǒng)的環(huán)境識別精度，尤其在復(fù)雜路況下的感知能力更優(yōu)。

舒適性配置的差距還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上：入門版缺少前排手機(jī)無線充電功能，中配版則配備50W無線快充，日常使用更便捷；入門版第三排無座椅加熱，中配版新增該功能，冬季滿載出行時第三排乘客的體驗(yàn)更舒適；內(nèi)后視鏡自動防眩目功能也僅在中配版出現(xiàn)，有效避免夜間行車時后車強(qiáng)光對駕駛員的干擾。此外，中配版的空氣懸架和魔毯智能懸架，能根據(jù)路況實(shí)時調(diào)整底盤軟硬，相比入門版的傳統(tǒng)懸架，在顛簸路面的濾震效果更出色，高速行駛時的穩(wěn)定性也更強(qiáng)。

智能娛樂系統(tǒng)方面，入門版標(biāo)配15.6英寸鴻蒙車機(jī)和8揚(yáng)聲器音響，中配版則增加了15.6英寸副駕娛樂屏和21.4英寸后排液晶屏，形成多屏交互生態(tài)，副駕和后排乘客可獨(dú)立控制娛樂內(nèi)容，長途出行時的娛樂體驗(yàn)更豐富。對外放電功能雖為入門版標(biāo)配，但中配版在實(shí)用性配置上的延伸，讓整車的場景適應(yīng)性更強(qiáng)，無論是商務(wù)接待還是家庭出游，都能提供更周全的支持。

綜合來看，入門版以23.99萬的價格實(shí)現(xiàn)了華為智駕、長續(xù)航、大空間等核心需求的覆蓋，適合預(yù)算有限但追求基礎(chǔ)智能與實(shí)用的用戶；中配版多花2萬元獲得的進(jìn)階舒適配置和智能升級，性價比極高，更適合注重乘坐品質(zhì)和細(xì)節(jié)體驗(yàn)的消費(fèi)者。深藍(lán)S09通過不同配置版本的差異化設(shè)計(jì)，既滿足了大眾用戶的基礎(chǔ)需求，也為追求更高品質(zhì)的用戶提供了升級選擇，充分體現(xiàn)了其“科技平權(quán)”的品牌理念。