深藍(lán)S09 2025款增程后驅(qū)Max作為入門版，以23.99萬的定價實(shí)現(xiàn)了高階配置與實(shí)用體驗(yàn)的平衡，性價比突出，非常適合預(yù)算有限的消費(fèi)者。

這款入門車型在技術(shù)下放與用戶需求的匹配上頗具誠意：CLTC綜合1120km的續(xù)航覆蓋長途與日常通勤場景，92號油兼容性進(jìn)一步降低使用成本；華為乾崑智駕ADS SE、空氣懸掛等中高端配置的加入，讓25萬內(nèi)預(yù)算也能觸及智能駕駛與底盤舒適性的高階體驗(yàn)；三聯(lián)屏智能座艙搭載Harmony OS系統(tǒng)，配合全車多層隔音玻璃、前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩等配置，兼顧科技感與乘坐質(zhì)感。3105mm軸距支撐的6座布局，后備廂容積427L（放倒后拓展至1392L），滿足家庭多人出行與裝載需求。雖在后排USB接口數(shù)量等細(xì)節(jié)上略有縮減，但核心體驗(yàn)未打折扣，以精準(zhǔn)的配置取舍，為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了“大空間+長續(xù)航+高階配置”的均衡選擇。

這款入門車型在技術(shù)下放與用戶需求的匹配上頗具誠意：CLTC綜合1120km的續(xù)航覆蓋長途與日常通勤場景，92號油兼容性進(jìn)一步降低使用成本；華為乾崑智駕ADS SE、空氣懸掛等中高端配置的加入，讓25萬內(nèi)預(yù)算也能觸及智能駕駛與底盤舒適性的高階體驗(yàn)；三聯(lián)屏智能座艙搭載Harmony OS系統(tǒng)，配合全車多層隔音玻璃、前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩等配置，兼顧科技感與乘坐質(zhì)感。3105mm軸距支撐的6座布局，后備廂容積427L（放倒后拓展至1392L），滿足家庭多人出行與裝載需求。雖在后排USB接口數(shù)量等細(xì)節(jié)上略有縮減，但核心體驗(yàn)未打折扣，以精準(zhǔn)的配置取舍，為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了“大空間+長續(xù)航+高階配置”的均衡選擇。

從續(xù)航與補(bǔ)能維度看，其CLTC純電220km可覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求，綜合1120km續(xù)航則徹底解決長途出行的里程焦慮，92號汽油的兼容性也降低了燃油模式下的使用成本。充電方面，快充0.25小時即可從30%充至80%，適配主流公共快充樁，慢充6小時充滿的設(shè)定也契合家用場景，兼顧了便捷性與實(shí)用性。動力上，增程式系統(tǒng)配合314馬力的后置單電機(jī)，7.9秒的零百加速成績雖非性能取向，但足以應(yīng)對城市超車與高速巡航，平順的動力輸出也符合家庭用戶對舒適性的需求。

智能與舒適配置的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)提供L2級輔助駕駛功能，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等實(shí)用功能，降低長途駕駛疲勞；Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)搭配16GB內(nèi)存，確保了操作流暢度，2.5K中控屏、副駕屏與后排屏組成的三聯(lián)屏，支持多屏互聯(lián)與獨(dú)立操作，提升了座艙的科技氛圍與交互體驗(yàn)?？諝鈶覓斓募尤敫峭瑑r位少見，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況與駕駛需求切換底盤模式，配合全車多層隔音玻璃，進(jìn)一步優(yōu)化了乘坐質(zhì)感。

對于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言，這款入門版車型的核心優(yōu)勢在于“用入門價格享高階體驗(yàn)”。其23.99萬的定價，在提供6座大空間、長續(xù)航的基礎(chǔ)上，還下放了空氣懸掛、華為智駕等中高端配置，避免了因預(yù)算限制而妥協(xié)核心體驗(yàn)。雖與高配車型相比缺少部分細(xì)節(jié)配置，但對于注重實(shí)用性與性價比的用戶來說，這些取舍并不影響其作為家庭用車的核心價值，反而以精準(zhǔn)的配置組合，在有限預(yù)算內(nèi)實(shí)現(xiàn)了體驗(yàn)最大化。

整體而言，深藍(lán)S09 2025款增程后驅(qū)Max入門版以均衡的產(chǎn)品力、精準(zhǔn)的配置取舍，在25萬內(nèi)預(yù)算區(qū)間展現(xiàn)出較高的性價比。它既滿足了家庭用戶對空間、續(xù)航的基本需求，又通過高階配置下放，讓預(yù)算有限的消費(fèi)者也能享受到智能駕駛與舒適底盤帶來的體驗(yàn)升級，是一款兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的家庭用車選擇。