榮威iMAX8最新款的WLTC綜合油耗根據(jù)車型配置不同分為8.7L/100km（舒享版）和8.8L/100km（優(yōu)享版、越享版、至享版、尊享版）。作為上汽集團(tuán)旗下定位中高端家用的中大型MPV，其全系搭載20A4E型號(hào)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8擋手自一體變速箱，動(dòng)力參數(shù)統(tǒng)一為最大功率172kW、最大扭矩360N·m，在保證1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩的動(dòng)力適配性基礎(chǔ)上，通過發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、經(jīng)濟(jì)駕駛模式等技術(shù)優(yōu)化燃油消耗。官方數(shù)據(jù)顯示，結(jié)合70L的油箱容積與92號(hào)汽油的加注要求，滿油續(xù)航可達(dá)約790-805km，能夠滿足家庭長(zhǎng)途出行需求；而實(shí)際駕駛中，受駕駛習(xí)慣、道路狀態(tài)、環(huán)境溫度等多因素影響，油耗通常會(huì)略高于官方數(shù)據(jù)，但整體仍在同級(jí)別燃油MPV中處于合理區(qū)間，用戶無(wú)需為選擇不同配置的座椅材質(zhì)、側(cè)滑門類型或智能駕駛輔助功能而妥協(xié)油耗表現(xiàn)。

從用戶實(shí)際用車場(chǎng)景來(lái)看，榮威iMAX8的油耗表現(xiàn)與日常使用需求高度匹配。作為一款車長(zhǎng)5016mm的7座MPV，其2+2+3的座椅布局需兼顧空間實(shí)用性與動(dòng)力輸出效率，而20A4E發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm即可釋放最大扭矩的特性，讓車輛在城市擁堵路段起步或滿載出行時(shí)，無(wú)需深踩油門即可獲得平順動(dòng)力，間接減少了頻繁換擋或急加速帶來(lái)的油耗損耗。同時(shí)，全系標(biāo)配的維納斯智能系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)油耗顯示與駕駛行為分析，用戶可通過系統(tǒng)反饋調(diào)整駕駛習(xí)慣，進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)際油耗表現(xiàn)。

不同配置車型的油耗差異僅0.1L/100km，這意味著用戶在選擇配置時(shí)無(wú)需為油耗妥協(xié)。例如，入門的舒享版（18.58萬(wàn)）采用仿皮座椅與手動(dòng)側(cè)滑門，頂配尊享版（25.58萬(wàn)）配備真皮座椅、電動(dòng)側(cè)滑門與L2級(jí)智能駕駛輔助，但兩者油耗僅相差0.1L/100km。這種設(shè)計(jì)既覆蓋了18.58-25.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，也讓預(yù)算不同的用戶能根據(jù)需求選擇舒適性或智能配置，無(wú)需在油耗與配置之間做取舍。

榮威iMAX8延續(xù)了上汽“科技賦能家用”的理念，在保證舒適性的同時(shí)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。多連桿獨(dú)立后懸確保了乘坐舒適性，而發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、經(jīng)濟(jì)模式等技術(shù)則有效降低了不必要的燃油消耗。此外，全系支持OTA升級(jí)的維納斯系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)同步油耗優(yōu)化策略，讓車輛在長(zhǎng)期使用中保持高效的燃油表現(xiàn)。這種對(duì)實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的平衡，正是其作為家用MPV的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

綜合來(lái)看，榮威iMAX8最新款的油耗數(shù)據(jù)既符合官方測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，也兼顧了實(shí)際用車場(chǎng)景的多樣性。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途出行，其油耗表現(xiàn)均處于同級(jí)別燃油MPV的合理水平，配合豐富的配置選擇與親民的價(jià)格區(qū)間，為家庭用戶提供了兼顧動(dòng)力、空間與燃油經(jīng)濟(jì)性的實(shí)用選擇。