榮威iMAX8的隔音效果在同價(jià)位MPV中表現(xiàn)優(yōu)秀，高速行駛時(shí)噪音控制能力處于同級(jí)領(lǐng)先水平。作為上汽榮威旗下定位“舒適座艙”的高端MPV，它以18.58-25.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，通過扎實(shí)的物理隔音基礎(chǔ)、底盤噪音抑制技術(shù)與聲學(xué)優(yōu)化配置，為用戶打造了兼顧靜謐性與舒適性的駕乘體驗(yàn)。全系標(biāo)配的后排側(cè)隱私玻璃，配合MPV寬大車身的密封設(shè)計(jì)，能有效阻隔外界風(fēng)噪與路噪；前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛搭配厚胎壁輪胎，減少了底盤傳遞至座艙的震動(dòng)噪音；中高配車型搭載的11個(gè)BOSE揚(yáng)聲器，還可通過聲場(chǎng)優(yōu)化進(jìn)一步抵消環(huán)境噪音。從實(shí)際體驗(yàn)來看，怠速狀態(tài)下38分貝的圖書館級(jí)安靜、高速120km/h時(shí)64分貝的同級(jí)最優(yōu)表現(xiàn)，都印證了其在隔音領(lǐng)域的硬實(shí)力，無論是家庭長(zhǎng)途出行時(shí)的輕聲交談，還是商務(wù)接待中的靜謐氛圍，榮威iMAX8都能輕松滿足需求。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，榮威iMAX8的隔音優(yōu)勢(shì)并非單一配置堆砌，而是系統(tǒng)性的聲學(xué)設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配的后排側(cè)隱私玻璃并非僅為隱私保護(hù)，其加厚的玻璃材質(zhì)本身就是物理隔音的第一道屏障，配合MPV寬大車身的密封結(jié)構(gòu)，尤其是中高配車型的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，膠條密封工藝經(jīng)過優(yōu)化，能在車門關(guān)閉時(shí)形成更緊密的隔音層，有效阻斷高速行駛時(shí)的風(fēng)噪侵入。底盤方面，前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，加上225/55 R18規(guī)格的厚胎壁輪胎，不僅能過濾路面細(xì)碎震動(dòng)，還能減少輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪傳遞，即便是經(jīng)過粗糙路面，座艙內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)明顯的震動(dòng)噪音。

動(dòng)力系統(tǒng)的平順性也為隔音加分不少。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱，動(dòng)力輸出線性，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可維持在較低區(qū)間，避免了高轉(zhuǎn)速帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。中高配車型配備的11個(gè)BOSE揚(yáng)聲器更是錦上添花，品牌音響系統(tǒng)的聲學(xué)調(diào)校能力能通過環(huán)繞聲場(chǎng)優(yōu)化，進(jìn)一步抵消剩余的環(huán)境噪音，讓車內(nèi)音樂或交談的聲音更清晰。用戶實(shí)際體驗(yàn)中，不少人提到關(guān)上車窗后外界嘈雜幾乎被隔絕，高速120km/h時(shí)家人在后排輕聲說話也能清晰聽見，這種靜謐感在同價(jià)位MPV中十分難得。

作為定位高端的MPV，榮威iMAX8的隔音性能還與其他舒適配置形成了協(xié)同效應(yīng)。全系標(biāo)配的三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、后排獨(dú)立座椅，加上隔音帶來的靜謐空間，共同打造出“移動(dòng)客廳”的體驗(yàn)。無論是家庭用戶帶孩子長(zhǎng)途出行，讓孩子安穩(wěn)入睡；還是商務(wù)用戶接待客戶，營(yíng)造安靜的洽談環(huán)境，榮威iMAX8的隔音表現(xiàn)都能滿足需求。它以18.58-25.58萬(wàn)的價(jià)格，將物理隔音、底盤優(yōu)化、聲學(xué)配置等多方面優(yōu)勢(shì)融合，充分體現(xiàn)了“科技兌現(xiàn)想象”的品牌主張，為用戶帶來了超越價(jià)位的靜謐駕乘體驗(yàn)。