榮威D6純電的動力性能以“精準(zhǔn)適配家用場景”為核心，加速平順線性且超車從容有力，完全滿足日常通勤與中高速駕駛需求。

作為上汽全新一代純電架構(gòu)下的緊湊級家用轎車，它針對不同續(xù)航版本匹配差異化動力方案：450km版本搭載95kW永磁同步電機，9秒破百的加速能力可輕松應(yīng)對城市起步與超車；520km版本升級為105kW電機，9.4秒的加速成績在續(xù)航與動力間取得平衡。全系標(biāo)配的6種駕駛模式（含單踏板模式），能讓駕駛者根據(jù)場景靈活切換——經(jīng)濟模式節(jié)能、運動模式激進(jìn)、單踏板模式強化回收，配合固定齒比變速箱的直接輸出，動力響應(yīng)無頓挫感。得益于電機“扭矩即輸出”的特性，起步輕踩油門便有明顯推背感，中低速（60-100km/h）超車時深踩油門動力銜接順暢，無需等待換擋，車身姿態(tài)也因0.27的低風(fēng)阻系數(shù)與穩(wěn)定調(diào)校保持可控，整體表現(xiàn)契合家用車對平順性與實用性的核心需求。

作為上汽全新一代純電架構(gòu)下的緊湊級家用轎車，它針對不同續(xù)航版本匹配差異化動力方案：450km版本搭載95kW永磁同步電機，9秒破百的加速能力可輕松應(yīng)對城市起步與超車；520km版本升級為105kW電機，9.4秒的加速成績在續(xù)航與動力間取得平衡。全系標(biāo)配的6種駕駛模式（含單踏板模式），能讓駕駛者根據(jù)場景靈活切換——經(jīng)濟模式節(jié)能、運動模式激進(jìn)、單踏板模式強化回收，配合固定齒比變速箱的直接輸出，動力響應(yīng)無頓挫感。得益于電機“扭矩即輸出”的特性，起步輕踩油門便有明顯推背感，中低速（60-100km/h）超車時深踩油門動力銜接順暢，無需等待換擋，車身姿態(tài)也因0.27的低風(fēng)阻系數(shù)與穩(wěn)定調(diào)校保持可控，整體表現(xiàn)契合家用車對平順性與實用性的核心需求。

從技術(shù)細(xì)節(jié)看，榮威D6純電全系采用前置前驅(qū)單電機布局，兩款動力版本均配備201N·m峰值扭矩，覆蓋常用車速區(qū)間，確保動力輸出的連貫性。官方數(shù)據(jù)顯示，其0-50km/h加速僅需4.2秒，起步輕快不拖沓，油門踏板初段調(diào)校接近油車腳感，線性且略沉的設(shè)定避免了誤操作導(dǎo)致的闖動，擁堵路段跟車更平順。高速巡航時，即便車速升至80km/h以上，深踩油門仍能獲得及時動力反饋，再加速過程穩(wěn)定有力，滿足中長途駕駛的超車需求。

在用戶實際體驗層面，這款車的動力表現(xiàn)完全適配家用場景。日常城市通勤中，經(jīng)濟模式下百公里電耗低至10.6kWh，兼顧節(jié)能與動力夠用；切換至運動模式后，動力響應(yīng)更激進(jìn)，猛踩油門可感受到明顯推背感，城市超車游刃有余。單踏板模式的加入則進(jìn)一步簡化操作，增強能量回收的同時降低續(xù)航焦慮，配合ESP、ASR等操控輔助系統(tǒng)，無論是起步、加速還是超車，都能給到駕駛者從容的底氣。

作為上汽“科技普惠”理念的落地車型，榮威D6純電以9.98-13.98萬的親民價格覆蓋主流需求，6年或15萬公里的長質(zhì)保（含三電系統(tǒng)）也為用戶提供保障。其動力性能雖未追求極致加速，卻通過精準(zhǔn)調(diào)校與場景化適配，在平順性、經(jīng)濟性與實用性間找到了最佳平衡點，既滿足日常駕駛的動力需求，又契合家用車的核心定位，是一款兼顧理性與體驗的純電家用轎車。