捷途自由者目前暫未推出新能源版本，其已上市的2025款車型均為汽油能源類型。作為捷途山海T1的燃油版車型，捷途自由者聚焦于燃油動(dòng)力的實(shí)用與性能，為消費(fèi)者帶來了豐富的選擇空間。從動(dòng)力配置來看，它提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T車型還配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合多地形模式與蠕行模式，在通過性與動(dòng)力表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)；智能配置方面，全系搭載高通驍龍8155芯片、L2級(jí)駕駛輔助等，兼顧科技體驗(yàn)與行車安全；空間上，2810mm的軸距打造出充裕的后排腿部空間，70L大油箱也保障了長續(xù)航能力。雖然目前沒有新能源版本的相關(guān)信息，但這款燃油車型憑借扎實(shí)的產(chǎn)品力，在12.49萬-15.49萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，以突出的性價(jià)比滿足了家庭出行與輕度越野的需求。

從官方公布的信息來看，捷途自由者的定位清晰，其核心亮點(diǎn)圍繞燃油動(dòng)力的實(shí)用性與場(chǎng)景適配性展開。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩290N·m，匹配濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至8.15L/100km，兼顧日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則以254馬力、390N·m的動(dòng)力輸出，配合手自一體變速箱，為追求動(dòng)力的用戶提供支持，尤其是四驅(qū)車型搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配沙地、巖石等多地形模式及蠕行模式，700mm最大涉水深度與27°接近角、25°離去角的設(shè)計(jì)，讓車輛在輕度越野場(chǎng)景中具備良好通過性。

在用戶體驗(yàn)層面，捷途自由者的空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。車身尺寸達(dá)4706×1967×1845mm，2810mm的軸距保證了后排腿部空間的充裕度，5門5座布局配合靈活的儲(chǔ)物空間，能夠滿足家庭出行時(shí)的載物需求。智能配置上，全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片為車機(jī)系統(tǒng)提供流暢算力，10.25英寸全液晶儀表與12.8英寸或15.6英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，支持L2級(jí)駕駛輔助功能，包括車道居中、主動(dòng)剎車等，高配車型還配備540度全景影像，進(jìn)一步提升行車安全性。舒適性方面，中高配車型搭載前排座椅加熱、通風(fēng)及電動(dòng)記憶功能，多層隔音玻璃與多色氛圍燈的加入，也增強(qiáng)了駕乘質(zhì)感。

價(jià)格方面，捷途自由者廠商指導(dǎo)價(jià)為12.49萬-15.49萬元，天津地區(qū)參考價(jià)下探至10.99萬起，疊加置換補(bǔ)貼后甚至低至9.99萬起，在緊湊型SUV市場(chǎng)中形成了較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，目前官方渠道暫未披露純電或混動(dòng)版本的研發(fā)計(jì)劃，關(guān)于新能源車型的電池容量、續(xù)航里程等參數(shù)均無可靠信息，后續(xù)是否推出新能源版本仍需關(guān)注品牌動(dòng)態(tài)。

整體而言，捷途自由者以燃油動(dòng)力為核心，通過豐富的動(dòng)力選擇、實(shí)用的空間設(shè)計(jì)與扎實(shí)的智能配置，精準(zhǔn)覆蓋了家庭日常出行與戶外輕度探索的需求。雖然現(xiàn)階段暫無新能源版本，但憑借其在燃油車領(lǐng)域的產(chǎn)品力與價(jià)格優(yōu)勢(shì)，仍為消費(fèi)者提供了兼具性能與性價(jià)比的選擇。