捷途自由者目前暫無新能源版本可選，全系均為汽油動(dòng)力車型。作為捷途山海T1的燃油版，其預(yù)售及在售的四款車型均搭載1.5TD或2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能源類型未包含純電動(dòng)、插電混動(dòng)或油電混動(dòng)版本。這款定位緊湊型SUV的車型，以12.49萬-15.49萬的親民價(jià)格區(qū)間切入市場(chǎng)，既保留了捷途品牌“旅行+”的實(shí)用基因，又通過硬核的動(dòng)力與通過性配置滿足多元需求——1.5T車型匹配7擋濕式雙離合，WLTC油耗低至8.15L/100km，搭配70L大油箱可實(shí)現(xiàn)約860km續(xù)航；2.0T車型則以254馬力、390N·m的強(qiáng)勁輸出，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與沙地、泥地等地形模式，為輕度越野場(chǎng)景提供支持。同時(shí)，其2810mm的軸距帶來寬敞空間，高通驍龍8155芯片、L2級(jí)駕駛輔助等智能配置進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)，整體兼顧城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與戶外出行的通過性，是一款聚焦燃油動(dòng)力實(shí)用性的輕越野風(fēng)格SUV。

從產(chǎn)品定位來看，捷途自由者的設(shè)計(jì)邏輯清晰圍繞“燃油動(dòng)力下的實(shí)用越野”展開。其車身尺寸達(dá)到4706×1967×1845mm，接近角27°、離去角25°，最大涉水深度700mm，這些參數(shù)為戶外場(chǎng)景提供了基礎(chǔ)支撐——無論是郊外露營(yíng)的非鋪裝路面，還是雨季城市內(nèi)澇的積水路段，都能保持較好的通過性。而2810mm的軸距則著重照顧家庭出行，后排腿部空間充裕，配合70L大油箱的長(zhǎng)續(xù)航，適合長(zhǎng)途自駕。

動(dòng)力層面的細(xì)分也貼合不同用戶需求：1.5T版本主打日常通勤，184馬力的輸出搭配7擋濕式雙離合，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC油耗8.15L/100km的表現(xiàn)符合家用SUV的預(yù)期；2.0T版本則針對(duì)輕度越野愛好者，254馬力、390N·m的扭矩配合8擋手自一體變速箱，四驅(qū)版還加入蠕行模式，能在復(fù)雜地形下穩(wěn)定控制車速，降低駕駛難度。這種動(dòng)力分級(jí)讓消費(fèi)者可根據(jù)使用場(chǎng)景精準(zhǔn)選擇，避免性能過?；虿蛔愕膶擂?。

智能與舒適配置的加入，進(jìn)一步平衡了越野屬性與城市用車體驗(yàn)。全系搭載電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與電子駐車，操控輕便易上手；高配車型配備前排座椅加熱/通風(fēng)、多層隔音玻璃，緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；高通驍龍8155芯片支撐的15.6英寸中控屏，配合L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像，既提升了科技感，也增強(qiáng)了行車安全性。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓這款燃油SUV在智能時(shí)代仍保持競(jìng)爭(zhēng)力。

值得注意的是，雖然目前無新能源版本，但捷途自由者的產(chǎn)品力已覆蓋主流燃油SUV的核心需求。它以親民價(jià)格為切入點(diǎn)，將“旅行+”的品牌理念落地為具體的空間、通過性與智能配置，既滿足城市用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性與舒適性的要求，也為戶外愛好者提供了輕度越野的可能，是一款定位精準(zhǔn)、實(shí)用性突出的燃油車型。