捷途旅行者目前暫未推出油電混合版車(chē)型，其在售汽油版車(chē)型的價(jià)格區(qū)間為13.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)元。

這一價(jià)格覆蓋了不同配置與動(dòng)力版本的車(chē)型，從滿足日常通勤的1.5T兩驅(qū)基礎(chǔ)款，到適配戶外越野的2.0T四驅(qū)高階版均有涉及。其中，13.99萬(wàn)的2025款及2026款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版，以經(jīng)濟(jì)的油耗和實(shí)用配置貼合家用需求；而23.99萬(wàn)的2024款2.0TD DCT和平精英戰(zhàn)神版，則憑借強(qiáng)勁的254馬力動(dòng)力、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及豐富的越野輔助功能，面向深度戶外愛(ài)好者。全系車(chē)型還標(biāo)配高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏等智能配置，兼顧了科技體驗(yàn)與性價(jià)比，契合“可城可野”的多元出行場(chǎng)景定位。

這一價(jià)格覆蓋了不同配置與動(dòng)力版本的車(chē)型，從滿足日常通勤的1.5T兩驅(qū)基礎(chǔ)款，到適配戶外越野的2.0T四驅(qū)高階版均有涉及。其中，13.99萬(wàn)的2025款及2026款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版，以經(jīng)濟(jì)的油耗和實(shí)用配置貼合家用需求；而23.99萬(wàn)的2024款2.0TD DCT和平精英戰(zhàn)神版，則憑借強(qiáng)勁的254馬力動(dòng)力、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及豐富的越野輔助功能，面向深度戶外愛(ài)好者。全系車(chē)型還標(biāo)配高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏等智能配置，兼顧了科技體驗(yàn)與性價(jià)比，契合“可城可野”的多元出行場(chǎng)景定位。

從動(dòng)力性能來(lái)看，1.5T車(chē)型搭載184馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)290N·m，WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，在城市道路行駛時(shí)既能保證動(dòng)力輸出，又能有效控制燃油成本，尤其適合以日常代步為主的用戶。而2.0T車(chē)型則將性能優(yōu)勢(shì)拉滿，254馬力的最大功率搭配390N·m的峰值扭矩，再加上適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止功能以及蠕行模式，讓車(chē)輛在面對(duì)沙地、巖石等復(fù)雜地形時(shí)也能從容應(yīng)對(duì)，最大涉水深度700mm、接近角與離去角分別達(dá)到28°-30°的參數(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其硬派越野屬性，滿足戶外探險(xiǎn)愛(ài)好者的需求。

在智能與舒適配置方面，捷途旅行者也做到了全系均衡。高通驍龍8155芯片的加持，讓15.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表的交互體驗(yàn)流暢自然，支持FOTA升級(jí)、CarPlay/HiCar互聯(lián)等功能，日常操作便捷高效?？臻g上，2800mm的軸距配合5座布局，為前后排乘客提供了寬敞的乘坐空間，全系標(biāo)配的電動(dòng)尾門(mén)、仿皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，也提升了日常使用的便利性。中高配車(chē)型還額外配備前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、方向盤(pán)加熱、制冷杯架等功能，長(zhǎng)途駕乘時(shí)能有效緩解疲勞，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛的舒適性。

作為奇瑞旗下專(zhuān)注于“可城可野”定位的車(chē)型，捷途旅行者延續(xù)了品牌的技術(shù)基因，將硬派造型與實(shí)用性能相結(jié)合，通過(guò)不同動(dòng)力版本的差異化定價(jià)，覆蓋了從家用代步到戶外越野的多元需求場(chǎng)景。無(wú)論是注重經(jīng)濟(jì)性的城市用戶，還是追求越野性能的戶外愛(ài)好者，都能在13.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到適合自己的配置版本，這種兼顧性價(jià)比與功能性的產(chǎn)品設(shè)定，也讓它成為了緊湊型SUV市場(chǎng)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。