24款深藍(lán)SL03在安全配置上實(shí)現(xiàn)了“被動防護(hù)無死角+主動預(yù)警全覆蓋”的雙重保障，氣囊配備主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，主動安全功能則包含主動剎車、車道保持輔助、并線輔助等十余項(xiàng)核心配置。

從被動防護(hù)來看，全車標(biāo)配的6個(gè)安全氣囊形成了環(huán)繞式保護(hù)網(wǎng)絡(luò)，主副駕氣囊守護(hù)前排乘員正面安全，前排側(cè)氣囊緩沖側(cè)面碰撞沖擊，前后排頭部氣簾則覆蓋到后排乘客的頭部區(qū)域，碰撞發(fā)生時(shí)能有效分散沖擊力；主動安全層面，不僅搭載了主動剎車、車道偏離預(yù)警等基礎(chǔ)功能，還加入了DOW開門預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等細(xì)節(jié)化配置，配合前后駐車?yán)走_(dá)與540度全景影像，從行駛、倒車到開門的全場景都能提供安全提示。此外，剎車防抱死、牽引力控制等電子穩(wěn)定系統(tǒng)作為標(biāo)配，進(jìn)一步夯實(shí)了車輛的基礎(chǔ)安全性能，讓用戶在日常駕駛中能感受到全方位的安全守護(hù)。

從被動防護(hù)來看，全車標(biāo)配的6個(gè)安全氣囊形成了環(huán)繞式保護(hù)網(wǎng)絡(luò)，主副駕氣囊守護(hù)前排乘員正面安全，前排側(cè)氣囊緩沖側(cè)面碰撞沖擊，前后排頭部氣簾則覆蓋到后排乘客的頭部區(qū)域，碰撞發(fā)生時(shí)能有效分散沖擊力；主動安全層面，不僅搭載了主動剎車、車道偏離預(yù)警等基礎(chǔ)功能，還加入了DOW開門預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等細(xì)節(jié)化配置，配合前后駐車?yán)走_(dá)與540度全景影像，從行駛、倒車到開門的全場景都能提供安全提示。此外，剎車防抱死、牽引力控制等電子穩(wěn)定系統(tǒng)作為標(biāo)配，進(jìn)一步夯實(shí)了車輛的基礎(chǔ)安全性能，讓用戶在日常駕駛中能感受到全方位的安全守護(hù)。

在主動安全的硬件支撐上，24款深藍(lán)SL03采用3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)車外攝像頭與6個(gè)超聲波雷達(dá)的組合，精準(zhǔn)感知車輛周圍環(huán)境，為L2級駕駛輔助功能提供可靠的數(shù)據(jù)支持。其中，全速自適應(yīng)巡航可實(shí)現(xiàn)0-150km/h的智能跟車，配合車道居中保持功能，能在長途駕駛時(shí)減輕用戶的操作負(fù)擔(dān)；540度全景影像則通過拼接車身四周及底盤畫面，消除停車、通過狹窄路段時(shí)的視野盲區(qū)，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。這些功能并非高配車型專屬，而是全系標(biāo)配，體現(xiàn)了品牌“科技平權(quán)”的理念。

電池安全作為電車用戶的核心關(guān)注點(diǎn)，24款深藍(lán)SL03搭載長安iBC數(shù)字電池管家，通過七類數(shù)字溫控管理技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，24小時(shí)不間斷的監(jiān)測加上10毫秒急速報(bào)警功能，能有效規(guī)避電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)。車身結(jié)構(gòu)上采用高強(qiáng)度材料與先進(jìn)制造工藝，車頭防撞鋼梁、強(qiáng)化B柱及后防撞鋼梁等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛在碰撞場景下的抗沖擊能力，從電池到車身形成了完整的安全防護(hù)體系。

日常使用中，這些安全配置能融入用戶的駕駛場景：通勤時(shí)，車道保持輔助與道路交通標(biāo)示識別可減少因分心導(dǎo)致的車道偏離；停車開門前，DOW開門預(yù)警會及時(shí)提醒后方來車，避免意外碰撞；復(fù)雜路況下，前后方碰撞預(yù)警與主動剎車系統(tǒng)能在緊急時(shí)刻介入，為用戶提供多一重保障。值得一提的是，這些安全配置無需額外選裝，12萬級的入門車型即可享受，讓用戶以親民的價(jià)格獲得同級別領(lǐng)先的安全體驗(yàn)。

總體而言，24款深藍(lán)SL03通過全面的被動防護(hù)、覆蓋全場景的主動安全功能及可靠的電池車身防護(hù)，構(gòu)建了從“預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)”到“碰撞緩沖”的全鏈路安全體系，既滿足了用戶對基礎(chǔ)安全的需求，又通過智能化配置提升了駕駛的便利性與安全性，真正實(shí)現(xiàn)了“安全與體驗(yàn)并行”的產(chǎn)品定位。