紅旗HQ9的安全配置表現(xiàn)全面，主動與被動安全技術(shù)協(xié)同構(gòu)建了覆蓋日常與極端場景的防護體系，不同配置車型還針對用戶需求做了精準(zhǔn)分層設(shè)計。

從被動防護來看，全系標(biāo)配“6氣囊+前后排頭部氣簾”的組合，能在碰撞發(fā)生時為前后排乘員的頭部、軀干等關(guān)鍵部位提供緩沖，搭配符合MPV安全標(biāo)準(zhǔn)的承載式車身結(jié)構(gòu)與ISO FIX兒童座椅接口，筑牢了安全防護的基礎(chǔ)屏障。主動安全層面則采用梯度配置策略：基礎(chǔ)款（公務(wù)版、商務(wù)版）配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助等核心電子穩(wěn)定裝置，滿足日常通勤的安全需求；豪華版及以上車型升級為L2級駕駛輔助，通過3毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)與5攝像頭的硬件組合，實現(xiàn)了全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、可識別車輛與行人的主動剎車，以及能預(yù)防開門事故的DOW開門預(yù)警等功能，可提前預(yù)判并介入潛在風(fēng)險，大幅降低事故發(fā)生概率。這種“基礎(chǔ)保障+進階智能”的設(shè)計，既兼顧了不同預(yù)算用戶的需求，也讓安全防護更貼合實際用車場景。

從被動防護來看，全系標(biāo)配“6氣囊+前后排頭部氣簾”的組合，能在碰撞發(fā)生時為前后排乘員的頭部、軀干等關(guān)鍵部位提供緩沖，搭配符合MPV安全標(biāo)準(zhǔn)的承載式車身結(jié)構(gòu)與ISO FIX兒童座椅接口，筑牢了安全防護的基礎(chǔ)屏障。主動安全層面則采用梯度配置策略：基礎(chǔ)款（公務(wù)版、商務(wù)版）配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助等核心電子穩(wěn)定裝置，滿足日常通勤的安全需求；豪華版及以上車型升級為L2級駕駛輔助，通過3毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)與5攝像頭的硬件組合，實現(xiàn)了全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、可識別車輛與行人的主動剎車，以及能預(yù)防開門事故的DOW開門預(yù)警等功能，可提前預(yù)判并介入潛在風(fēng)險，大幅降低事故發(fā)生概率。這種“基礎(chǔ)保障+進階智能”的設(shè)計，既兼顧了不同預(yù)算用戶的需求，也讓安全防護更貼合實際用車場景。

感知硬件的差異進一步細(xì)化了安全體驗的分層。進階車型搭載的360°全景影像，通過5個車外攝像頭拼接出車輛周圍的實時畫面，配合12超聲波雷達(dá)，能清晰呈現(xiàn)低矮障礙物與側(cè)方盲區(qū)，解決了MPV車身寬大帶來的泊車難題；基礎(chǔ)車型的倒車影像與前后雷達(dá)組合，也能為日常倒車入庫提供精準(zhǔn)的距離提示，滿足基礎(chǔ)場景的安全需求。此外，進階車型的全速自適應(yīng)巡航覆蓋0-150km/h的速度區(qū)間，可在高速巡航時自動跟車、調(diào)整車速，搭配車道居中保持功能，有效減輕長途駕駛的疲勞感，提升出行的安全性與舒適性。

被動安全的細(xì)節(jié)設(shè)計同樣體現(xiàn)了對乘員的全面關(guān)懷。全系標(biāo)配的全車車窗防夾手功能，能在車窗關(guān)閉過程中感應(yīng)障礙物并自動回彈，避免兒童或乘員誤操作導(dǎo)致的夾傷；ISO FIX兒童座椅接口的全系覆蓋，為家庭用戶提供了標(biāo)準(zhǔn)化的兒童乘車安全解決方案，確保兒童座椅安裝的穩(wěn)固性。進階車型新增的第二排安全帶未系提示功能，能實時監(jiān)測后排乘員的安全帶佩戴狀態(tài)，進一步強化了全車人員的安全意識，讓安全防護延伸到每一位乘員。

紅旗HQ9的安全配置以用戶需求為核心，通過分層設(shè)計實現(xiàn)了安全與實用性的平衡。基礎(chǔ)車型夯實核心安全底線，進階車型則以智能科技拓展安全邊界，無論是日常通勤還是長途出行，都能為駕乘者提供適配場景的安全防護。這種兼顧普遍性與個性化的安全策略，既展現(xiàn)了品牌對安全的重視，也讓不同需求的用戶都能找到合適的選擇，為高端MPV市場樹立了安全配置的新標(biāo)桿。