捷途山海T1不同配置版本的官方指導(dǎo)價(jià)差異最高達(dá)4.5萬元，結(jié)合置換優(yōu)惠及部分車型調(diào)價(jià)后，實(shí)際價(jià)格跨度更貼合用戶多元需求。作為奇瑞“技術(shù)普惠”理念下的插混SUV，該車以13.49萬-17.99萬元的指導(dǎo)價(jià)覆蓋不同消費(fèi)層級(jí)：入門級(jí)100KM進(jìn)階版13.49萬聚焦日常通勤，配備基礎(chǔ)配置與100km純電續(xù)航；中配150KM探索版14.49萬新增前排座椅加熱/通風(fēng)，滿足舒適需求；四驅(qū)車型中，147KM四驅(qū)探索版指導(dǎo)價(jià)15.79萬（置換價(jià)14.99萬）搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，支持沙地/巖石地形模式；高階220KM XWD征服版17.99萬則以440kW綜合功率、840N·m扭矩及220km續(xù)航，兼顧性能與長(zhǎng)途出行。此外，星月女神版調(diào)價(jià)后15.89萬的售價(jià)，進(jìn)一步拉低了中高配車型的入手門檻，而全系快充0.5-0.62小時(shí)、70L油箱的補(bǔ)能組合，配合L2級(jí)輔助駕駛、SONY音響等配置，讓不同價(jià)位版本均能匹配“城市通勤+周末出游”的雙場(chǎng)景需求，展現(xiàn)出13-18萬價(jià)格帶“長(zhǎng)續(xù)航+強(qiáng)動(dòng)力+高配置”的均衡實(shí)力。

從配置差異來看，不同版本的核心區(qū)別集中在續(xù)航、驅(qū)動(dòng)形式與智能舒適配置上。入門的100KM進(jìn)階版雖無座椅加熱/通風(fēng)和L2輔助，但100km純電續(xù)航足以覆蓋日常通勤；150KM探索版通過增加前排座椅加熱/通風(fēng)、自動(dòng)頭燈，提升了駕乘舒適性，150km續(xù)航也更適配中短途出行。四驅(qū)車型中，147KM四驅(qū)探索版與發(fā)現(xiàn)版均搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合扭矩達(dá)620N·m，支持沙地、巖石等多地形模式，最大涉水深度600mm，滿足輕度越野需求；而高階的220KM XWD征服版則配備寧德時(shí)代43.2kWh電池，CLTC純電續(xù)航220km，系統(tǒng)綜合功率440kW、扭矩840N·m，還加入副駕腿托調(diào)節(jié)、涉水感應(yīng)等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化性能與豪華感。

價(jià)格調(diào)整方面，2025款入門版對(duì)比舊款，電池容量降低但配置增加，指導(dǎo)價(jià)直降1.99萬元，性價(jià)比顯著提升；星月女神版調(diào)價(jià)后15.89萬的售價(jià)，與2024款向海版配置一致，讓消費(fèi)者以更低成本享受到中高配體驗(yàn)。四驅(qū)車型新增的探索與發(fā)現(xiàn)版，指導(dǎo)價(jià)15.79萬、16.79萬，置換價(jià)14.99萬、15.99萬，核心動(dòng)力與征服版相同，但電池組容量不同，既豐富了選擇，也為偏好四驅(qū)的用戶提供了更具性價(jià)比的選項(xiàng)。

值得注意的是，車輛實(shí)際價(jià)格受市場(chǎng)供需、經(jīng)銷商政策影響可能波動(dòng)，購(gòu)車時(shí)需以當(dāng)?shù)貙?shí)時(shí)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。不過從整體布局來看，捷途山海T1通過精準(zhǔn)的配置分層，讓每個(gè)價(jià)位段都有明確的定位：入門款主打?qū)嵱猛ㄇ?，中配?cè)重舒適體驗(yàn)，四驅(qū)版瞄準(zhǔn)戶外需求，高階版兼顧性能與長(zhǎng)途出行。這種差異化設(shè)計(jì)，配合全系70L油箱與快充能力，以及L2級(jí)輔助駕駛、SONY音響等配置的梯度下放，讓13-18萬價(jià)格帶的用戶都能找到契合自身需求的版本，真正實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)普惠”的品牌理念。