奇瑞瑞虎系列油電混合車(chē)型的電池續(xù)航里程因具體車(chē)型與版本配置不同而有所差異，純電續(xù)航覆蓋90km至160km區(qū)間，綜合續(xù)航則可達(dá)1000km以上。

以瑞虎8混動(dòng)版為例，其WLTC工況純電續(xù)航為90km，若換算為更寬松的工況標(biāo)準(zhǔn)，純電續(xù)航可提升至120km左右，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航超1000km；瑞虎8 PLUS混動(dòng)版在滿油滿電時(shí)綜合續(xù)航更可達(dá)到1600km。瑞虎9 C - DM的表現(xiàn)同樣亮眼，搭載18.67kWh電池的版本CLTC純電續(xù)航為106km，綜合續(xù)航突破1400km；而瑞虎9混動(dòng)版的后驅(qū)車(chē)型純電續(xù)航達(dá)160km，四驅(qū)版為150km，官方數(shù)據(jù)顯示其WLTC綜合續(xù)航超1400km，部分實(shí)測(cè)綜合續(xù)航甚至可突破2000km。這些續(xù)航數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了奇瑞在混動(dòng)技術(shù)上的研發(fā)成果，也為用戶(hù)提供了兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行的多樣化選擇。

以瑞虎8混動(dòng)版為例，其WLTC工況純電續(xù)航為90km，若換算為更寬松的工況標(biāo)準(zhǔn)，純電續(xù)航可提升至120km左右，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航超1000km；瑞虎8 PLUS混動(dòng)版在滿油滿電時(shí)綜合續(xù)航更可達(dá)到1600km。瑞虎9 C - DM的表現(xiàn)同樣亮眼，搭載18.67kWh電池的版本CLTC純電續(xù)航為106km，綜合續(xù)航突破1400km；而瑞虎9混動(dòng)版的后驅(qū)車(chē)型純電續(xù)航達(dá)160km，四驅(qū)版為150km，官方數(shù)據(jù)顯示其WLTC綜合續(xù)航超1400km，部分實(shí)測(cè)綜合續(xù)航甚至可突破2000km。這些續(xù)航數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了奇瑞在混動(dòng)技術(shù)上的研發(fā)成果，也為用戶(hù)提供了兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行的多樣化選擇。

瑞虎系列混動(dòng)車(chē)型的續(xù)航表現(xiàn)，依托于奇瑞在動(dòng)力系統(tǒng)上的技術(shù)布局。以瑞虎9 C - DM為例，其搭載的1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與三擋DHT變速箱形成高效配合，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化了能耗管理，為長(zhǎng)續(xù)航提供了核心支撐。不同車(chē)型針對(duì)用戶(hù)需求進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)，比如瑞虎8混動(dòng)版?zhèn)戎仄胶馊粘Ｍㄇ谂c家庭出行，90km的WLTC純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶(hù)的城市代步場(chǎng)景；而瑞虎9混動(dòng)版則通過(guò)后驅(qū)、四驅(qū)版本的續(xù)航區(qū)分，滿足了用戶(hù)對(duì)動(dòng)力性能與續(xù)航能力的不同偏好。

從數(shù)據(jù)維度來(lái)看，奇瑞混動(dòng)車(chē)型的續(xù)航參數(shù)均來(lái)自官方測(cè)試或權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)測(cè)，具備較高的參考價(jià)值。無(wú)論是瑞虎8 PLUS混動(dòng)版1600km的綜合續(xù)航，還是瑞虎9混動(dòng)版2000km+的實(shí)測(cè)續(xù)航，都展現(xiàn)了奇瑞混動(dòng)技術(shù)在續(xù)航層面的競(jìng)爭(zhēng)力。這些數(shù)據(jù)不僅為用戶(hù)購(gòu)車(chē)提供了清晰的參考，也反映出奇瑞在混動(dòng)領(lǐng)域持續(xù)深耕的成果。

綜合來(lái)看，奇瑞瑞虎油電混合車(chē)型的續(xù)航表現(xiàn)覆蓋了不同用戶(hù)的使用場(chǎng)景，從日常通勤到長(zhǎng)途出行均能提供可靠的續(xù)航支撐。其續(xù)航數(shù)據(jù)的差異化設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了技術(shù)的靈活性，也展現(xiàn)了奇瑞以用戶(hù)需求為核心的產(chǎn)品理念，為消費(fèi)者選擇混動(dòng)車(chē)型提供了豐富且實(shí)用的選項(xiàng)。