林肯MKZ全系均為前輪驅(qū)動(dòng)，并無(wú)四驅(qū)版本可選，因此無(wú)需在四驅(qū)與兩驅(qū)之間糾結(jié)。作為林肯旗下的豪華中型轎車，MKZ提供了豐富的動(dòng)力選擇，包括低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車型，能滿足不同用戶對(duì)動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。同時(shí)，其前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，既保證了豪華車應(yīng)有的舒適性，又兼顧了操控穩(wěn)定性，再搭配大氣的外觀設(shè)計(jì)，整體產(chǎn)品力在同級(jí)別中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出203馬力和381?！っ着ぞ?，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩在2500轉(zhuǎn)/分鐘即可爆發(fā)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸蓋與缸體均為鋁合金材質(zhì)，兼顧輕量化與動(dòng)力響應(yīng)。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則進(jìn)一步提升至253馬力和389?！っ着ぞ?，動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛，同樣在5500轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到最大功率，2500轉(zhuǎn)/分鐘釋放最大扭矩，技術(shù)規(guī)格與低功率版一致，能為追求駕駛激情的用戶提供更強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。而混合動(dòng)力車型搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137馬力、最大扭矩173?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩峰值在4000轉(zhuǎn)/分鐘，采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸體缸蓋設(shè)計(jì)，配合電機(jī)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性，適合注重日常通勤成本的消費(fèi)者。

在底盤表現(xiàn)上，麥弗遜式獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)成熟，能有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，提升行駛平順性；多連桿式獨(dú)立后懸架則通過(guò)多組連桿的精確調(diào)校，在保證舒適性的同時(shí)，為車輛提供了更好的側(cè)向支撐，過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定。這種懸架組合既符合豪華中型車對(duì)乘坐體驗(yàn)的要求，也讓車輛在操控層面具備一定的靈活性，無(wú)論是城市道路巡航還是高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)從容的感受。

林肯MKZ的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌家族式的大氣風(fēng)格，車身線條流暢且富有張力，前臉的星輝式進(jìn)氣格柵搭配標(biāo)志性的LED大燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的豪華感與辨識(shí)度；車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，修長(zhǎng)的腰線從車頭延伸至車尾，搭配大尺寸輪轂，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而富有層次感，貫穿式尾燈在夜間點(diǎn)亮?xí)r極具辨識(shí)度，整體造型既符合豪華車的穩(wěn)重定位，又不失時(shí)尚感。

綜合來(lái)看，林肯MKZ雖無(wú)四驅(qū)版本，但憑借豐富的動(dòng)力選擇、兼顧舒適與操控的底盤調(diào)校以及大氣的外觀設(shè)計(jì)，仍能滿足不同用戶的需求。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性的偏好，以及日常使用場(chǎng)景，從三款動(dòng)力配置中挑選最適合自己的車型，無(wú)需在驅(qū)動(dòng)形式上花費(fèi)額外精力。