捷途X70悅行版配備了哪些安全配置?

捷途X70悅行版在安全配置上兼顧主動(dòng)防護(hù)、被動(dòng)保障與實(shí)用輔助,為駕乘者構(gòu)建了多維度的安全屏障。從被動(dòng)安全層面來看,它配備了駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊以及前排側(cè)氣囊,能在碰撞發(fā)生時(shí)為車內(nèi)人員提供基礎(chǔ)緩沖;主動(dòng)安全方面,車身穩(wěn)定控制(ESP)、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警等功能一應(yīng)俱全,可實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛動(dòng)態(tài),及時(shí)干預(yù)以降低失控風(fēng)險(xiǎn);輔助安全配置上,倒車影像、疲勞駕駛提示等實(shí)用功能也未缺席,進(jìn)一步提升了日常用車的安全性。整體而言,其安全配置覆蓋了行車、駐車等多個(gè)場景,充分滿足家庭用戶對安全的核心需求。

捷途X70悅行版配備了哪些安全配置?

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)來看,捷途X70悅行版不僅配備了前排雙氣囊與側(cè)氣囊,還全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口,這一設(shè)計(jì)充分考慮了家庭用戶的需求,為兒童乘車提供了標(biāo)準(zhǔn)化的安全固定方案,避免了傳統(tǒng)安全帶固定兒童座椅可能出現(xiàn)的松動(dòng)問題。而發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)則從源頭降低了車輛被盜的風(fēng)險(xiǎn),配合自動(dòng)駐車與上坡輔助功能,在坡道起步時(shí)能有效防止溜車,進(jìn)一步強(qiáng)化了靜態(tài)與動(dòng)態(tài)場景下的安全防護(hù)。

主動(dòng)安全配置方面,除了基礎(chǔ)的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),該車還搭載了防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC)與剎車輔助(EBA)。其中防翻滾系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的側(cè)傾角度,當(dāng)檢測到車輛有側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)時(shí),會(huì)通過對單個(gè)車輪的制動(dòng)干預(yù)調(diào)整車身姿態(tài),尤其適合SUV車型在復(fù)雜路況下的行駛需求;剎車輔助則可在緊急制動(dòng)時(shí)自動(dòng)加大剎車力度,縮短制動(dòng)距離,提升突發(fā)狀況下的避險(xiǎn)能力。胎壓顯示功能并非傳統(tǒng)的間接式胎壓監(jiān)測,而是能實(shí)時(shí)顯示每個(gè)輪胎的具體胎壓數(shù)值,當(dāng)輪胎出現(xiàn)慢漏氣或胎壓異常時(shí),會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警,避免因輪胎問題引發(fā)的交通事故。

輔助安全配置的實(shí)用性同樣值得關(guān)注。倒車影像配合部分車型配備的后倒車?yán)走_(dá),能清晰顯示車輛后方的障礙物,減少倒車時(shí)的盲區(qū);疲勞駕駛提示則通過監(jiān)測駕駛員的操作頻率,在長時(shí)間駕駛時(shí)發(fā)出提醒,有效降低長途駕駛的安全隱患。此外,全車窗一鍵升降與防夾手功能也體現(xiàn)了細(xì)節(jié)處的安全考量,既方便了日常使用,又避免了兒童誤操作導(dǎo)致的夾手風(fēng)險(xiǎn)。

作為奇瑞旗下定位“實(shí)用型國民SUV”的車型,捷途X70悅行版在安全配置上延續(xù)了品牌“全系高標(biāo)配”的理念。其核心安全配置并未因車型版本而縮減,即便是入門款也配齊了ESP、剎車輔助等關(guān)鍵系統(tǒng),真正做到了“安全無低配”。這種設(shè)計(jì)思路既滿足了家庭用戶對安全的剛需,又平衡了購車成本,讓更多消費(fèi)者能以親民的價(jià)格享受到全面的安全防護(hù),充分體現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

**2025年車企銷量榜:比亞迪衛(wèi)冕,吉利暴漲47%,合資僅占4席** 中國乘用車市場在2025年迎來歷史性轉(zhuǎn)折。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,全年狹義乘用車零售銷量達(dá)2374.4萬輛,同比增長3.8%,其中自主品牌以壓倒性優(yōu)勢主導(dǎo)市場格局:前
紅旗大型越野車的車身尺寸需結(jié)合具體車型來看,其中紅旗國耀的長寬高約為5695mm×2095mm×1985-2011mm,軸距為3309mm,而紅旗E-HS9的長寬高為5209mm×2010mm×1731mm,軸距3110mm,紅旗HS7則為
深藍(lán)S05全系未明確標(biāo)注標(biāo)配電池護(hù)板,其防護(hù)能力需結(jié)合用車場景與選裝情況綜合判斷。從車輛本身設(shè)計(jì)來看,它采用承載式車體結(jié)構(gòu)與前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸掛的底盤布局,接近角18°、離去角24°的通過性參數(shù),配合磷酸鐵鋰電池本身的機(jī)械安全性與電池
榮威MARVEL R的5G V2X技術(shù)目前可實(shí)現(xiàn)紅綠燈信息推送、停車起步引導(dǎo)、彎道速度預(yù)警、交叉路口避免沖突等17個(gè)智能駕駛場景,未來還將持續(xù)拓展至50余個(gè)場景,構(gòu)建“人-車-路-云”高度協(xié)同的智能駕乘體驗(yàn)。作為全球首款量產(chǎn)5G智能純電SU
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家