阿維塔11搭載的華為Drive ONE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)性能表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，兼具爆發(fā)力、穩(wěn)定性與高效能。這套系統(tǒng)采用“前交流異步+后永磁同步”的電機(jī)組合，能輸出402kW的總功率與687N·m的峰值扭矩，推動(dòng)車輛實(shí)現(xiàn)3.9秒的零百加速成績，瞬間爆發(fā)力帶來強(qiáng)烈推背感的同時(shí)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)還能在急加速或濕滑路面時(shí)強(qiáng)化抓地力，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸，過彎側(cè)傾抑制到位，操控穩(wěn)定性突出。它依托華為800V碳化硅平臺(tái)打造，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)22000轉(zhuǎn)（未來可通過OTA升級(jí)至25000轉(zhuǎn)完全體），連續(xù)20次以上地板油動(dòng)力不衰減，電機(jī)效率更是高達(dá)98%，高效能不僅支撐起CLTC工況760km的長續(xù)航，還搭配了30%-80%僅需0.42小時(shí)的快充補(bǔ)能效率，兼顧性能與實(shí)用。此外，系統(tǒng)還融入華為iTRACK技術(shù)，1秒內(nèi)可完成10000次路面感知掃描與1000次扭矩調(diào)節(jié)，結(jié)合華為MDC810芯片與激光雷達(dá)的精準(zhǔn)路況感知，能實(shí)時(shí)優(yōu)化動(dòng)力分配，既保證了強(qiáng)勁性能的穩(wěn)定輸出，也讓駕駛質(zhì)感更貼合不同場(chǎng)景需求。

從具體車型來看，2025款暗夜騎士版、Ultra純電四驅(qū)版等雙電機(jī)車型均搭載這套系統(tǒng)，指導(dǎo)價(jià)從32.99萬至42.99萬不等，覆蓋不同用戶的預(yù)算需求。以頂配皇家劇院版為例，4座布局搭配Meridian音響、前排座椅按摩等配置，在強(qiáng)勁性能之外更添豪華質(zhì)感；而Max純電四驅(qū)版則以5座布局兼顧家庭使用場(chǎng)景，標(biāo)配的熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱功能，進(jìn)一步降低了低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減，讓長續(xù)航的實(shí)用性不受季節(jié)影響。

這套系統(tǒng)的高效能還體現(xiàn)在補(bǔ)能與續(xù)航的平衡上。CLTC工況760km的續(xù)航能力，足以覆蓋日常通勤與中長途出行需求，即便是每周一次的跨城往返，也無需頻繁充電。800V高壓平臺(tái)的加持，讓其實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘續(xù)航超200km”的補(bǔ)能效率，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間就能完成應(yīng)急續(xù)航補(bǔ)充，大幅緩解了純電車型的補(bǔ)能焦慮。同時(shí)，電機(jī)98%的超高效率，減少了能量損耗，讓每一度電都能更充分地轉(zhuǎn)化為行駛里程。

作為長安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的產(chǎn)物，阿維塔11的這套四驅(qū)系統(tǒng)也體現(xiàn)了“三強(qiáng)聯(lián)合”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。華為提供的電驅(qū)與智駕技術(shù)，保障了性能與智能的雙重體驗(yàn)；寧德時(shí)代的電池技術(shù)，則為長續(xù)航與快充提供了核心支撐；長安汽車的底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，讓強(qiáng)勁動(dòng)力得以平穩(wěn)釋放。這種技術(shù)協(xié)同，使得阿維塔11在高端智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)中，形成了獨(dú)特的競(jìng)爭力，既滿足了用戶對(duì)性能的追求，也兼顧了智能、舒適與實(shí)用的綜合需求。

整體而言，華為Drive ONE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)為阿維塔11賦予了超越同級(jí)別車型的性能表現(xiàn)，從加速爆發(fā)力到續(xù)航實(shí)用性，再到智能輔助能力，每一項(xiàng)都圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化。它不僅是一套單純的動(dòng)力系統(tǒng)，更是集高效、智能、穩(wěn)定于一體的綜合解決方案，讓純電車型的性能體驗(yàn)不再局限于參數(shù)層面，而是真正轉(zhuǎn)化為日常駕駛中的切實(shí)感受。