2023款理想L7的智能駕駛功能圍繞“梯度化硬件支撐全場景需求”展開，從高速到城市、從駕駛到泊車均覆蓋了家庭用戶的核心出行場景。

作為理想汽車“家庭智能旗艦SUV”的核心車型，2023款理想L7以30.18萬-35.98萬的價格區(qū)間，通過硬件與功能的梯度配置滿足不同需求：Ultra/Max版搭載英偉達Drive Thor-U芯片（700 TOPS算力）與禾賽ATL激光雷達，支持高速+城市雙域?qū)Ш捷o助駕駛，記憶泊車可自動?？砍Ｓ密囄?；Pro版采用地平線征程6M芯片（128 TOPS算力），聚焦高速導(dǎo)航駕駛輔助，降低長途疲勞。全系標配全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等基礎(chǔ)功能，激光雷達與多傳感器融合則為全場景安全提供冗余保障，配合高通驍龍8295P車機芯片的流暢交互，讓智能駕駛既覆蓋高頻場景，又貼合家庭用戶對便捷與安全的核心訴求。

作為理想汽車“家庭智能旗艦SUV”的核心車型，2023款理想L7以30.18萬-35.98萬的價格區(qū)間，通過硬件與功能的梯度配置滿足不同需求：Ultra/Max版搭載英偉達Drive Thor-U芯片（700 TOPS算力）與禾賽ATL激光雷達，支持高速+城市雙域?qū)Ш捷o助駕駛，記憶泊車可自動?？砍Ｓ密囄?；Pro版采用地平線征程6M芯片（128 TOPS算力），聚焦高速導(dǎo)航駕駛輔助，降低長途疲勞。全系標配全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等基礎(chǔ)功能，激光雷達與多傳感器融合則為全場景安全提供冗余保障，配合高通驍龍8295P車機芯片的流暢交互，讓智能駕駛既覆蓋高頻場景，又貼合家庭用戶對便捷與安全的核心訴求。

升級OTA 5.0后，理想L7全場景智能駕駛覆蓋范圍進一步擴展，全國所有高速公路、城市環(huán)路及110個城市的城區(qū)道路均能實現(xiàn)輔助駕駛。AD Max 3.0系統(tǒng)可識別上百種紅綠燈，在車道線模糊或無車道線的道路上，能依據(jù)道路邊沿和前車軌跡生成虛擬車道線通行，輕松應(yīng)對復(fù)雜彎道、分流合流車道及各類障礙物。智能泊車方面，低速狀態(tài)下實現(xiàn)全車無盲區(qū)，泊車效率顯著提升，新增的離車泊入和代客泊車功能進一步優(yōu)化體驗，其中代客泊車支持記憶指定車位，跨度上限可達10層，滿足多樓層停車場的使用需求。

主動安全層面，理想L7搭載全棧自研的AEB功能，遠距離感知精準度增強，工作速度覆蓋4-135公里每小時。針對不同場景的制動表現(xiàn)可圈可點：對行人和靜止車輛，分別能在時速110公里和120公里下實現(xiàn)剎停；針對低速三輪車，時速80公里時也能有效制動，且誤觸發(fā)率降低至每30萬公里1次以下，兼顧安全與使用體驗。車機系統(tǒng)反應(yīng)迅速，語音識別能力強大，配合3K分辨率屏幕，導(dǎo)航與駕駛輔助信息顯示無延遲，操作順滑流暢。

理想L7的智駕功能采用端到端+VLM雙系統(tǒng)智駕技術(shù)架構(gòu)，包含端到端模型（快系統(tǒng)）和視覺語言模型（VLM，慢系統(tǒng)），并引入“重建＋生成式世界模型”助力迭代升級。其智駕系統(tǒng)經(jīng)歷了NPN架構(gòu)、分段式端到端架構(gòu)、一體化端到端架構(gòu)三個進化階段，持續(xù)優(yōu)化性能。2024年7月，“全國都能開”的無圖NOA全量推送給AD Max用戶；10月開啟端到端+VLM全新智能駕駛技術(shù)架構(gòu)全量推送；OTA6.5版本實現(xiàn)“車位到車位”全場景覆蓋能力，包含一鍵智駕、自主進出園區(qū)、識別閘機抬桿、城市環(huán)島掉頭、全國范圍收費站ETC自主通行、自主泊入多種停車位等功能，還加入后向主動緊急制動R-AEB和后向誤加速抑制R-MAI；OTA6.4版本中，系統(tǒng)可解決U型掉頭場景、實現(xiàn)路邊P擋直接起步，具備AES緊急避險功能。

整體來看，2023款理想L7的智能駕駛功能圍繞家庭用戶需求構(gòu)建，通過梯度化硬件配置覆蓋不同預(yù)算與場景，從高速巡航到城市通勤，從自動泊車到主動安全，均提供了實用且可靠的解決方案。持續(xù)的OTA升級進一步擴展功能邊界，結(jié)合流暢的交互體驗，為用戶打造了全場景、高安全的智能駕駛體驗，充分體現(xiàn)了理想汽車“家庭智能旗艦SUV”的定位特色。