理想L7 2023款的智能駕駛功能覆蓋基礎(chǔ)輔助、主動安全、泊車及導(dǎo)航輔助等全場景，且不同配置版本各有側(cè)重。作為一款主打家庭用戶的中大型SUV，其智能駕駛系統(tǒng)圍繞“安全、便捷、易用”設(shè)計，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動泊車入位等基礎(chǔ)功能，同時通過分層級硬件與軟件方案滿足不同需求——Ultra/Max版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與AD Max系統(tǒng)，支持高速+城市全場景導(dǎo)航輔助駕駛，能應(yīng)對復(fù)雜城區(qū)路況與連續(xù)彎道；Pro版則以地平線征程6M芯片搭配AD Pro系統(tǒng)，聚焦高速場景性價比。主動安全層面，全系標(biāo)配主動剎車、并線輔助等功能，結(jié)合激光雷達(dá)+多傳感器融合的硬件冗余，為用戶日常通勤與長途出行筑牢安全防線，而記憶泊車、遙控泊車等功能則進(jìn)一步降低了停車門檻，讓新手也能輕松應(yīng)對狹窄車位。

從核心功能的細(xì)節(jié)表現(xiàn)來看，自適應(yīng)巡航在長途駕駛中可根據(jù)前方車輛動態(tài)自動調(diào)整車速，設(shè)定跟車距離后無需頻繁操作油門剎車，大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)；車道保持功能通過攝像頭精準(zhǔn)識別標(biāo)線，車輛偏離時自動微調(diào)方向盤，始終保持在車道中央，提升行駛穩(wěn)定性。高速NOA功能表現(xiàn)亮眼，不僅能自主規(guī)劃變道超車時機(jī)，還能根據(jù)后方車輛加速情況判斷是否執(zhí)行超車動作，遇到連續(xù)彎道時方向盤迅速接管確保平緩行駛，若有車輛插入車道則自動減速避免碰撞，復(fù)雜路況下的應(yīng)對能力十分可靠。

升級OTA 5.0后，理想L7的智能駕駛能力進(jìn)一步拓展，全場景智能駕駛覆蓋全國所有高速公路、城市環(huán)路及110個城市的城區(qū)道路。AD Max 3.0系統(tǒng)可識別上百種紅綠燈，實現(xiàn)路口自動起步與剎停；在車道線模糊或無標(biāo)線的道路，能通過算法生成虛擬車道線保障通行；面對彎道、分流合流車道及障礙物時，系統(tǒng)也能快速響應(yīng)并平穩(wěn)通過。智能泊車方面，低速全車無盲區(qū)的設(shè)計提升了泊車安全性，效率較此前版本有所優(yōu)化，新增的離車泊入、代客泊車功能，讓用戶無需留在車內(nèi)即可完成停車操作，實用性顯著增強(qiáng)。

主動安全領(lǐng)域，全棧自研的AEB功能工作速度覆蓋4-135公里每小時，遠(yuǎn)距離感知精準(zhǔn)度提升，能有效應(yīng)對行人和靜止車輛等場景，且誤觸發(fā)率控制在較低水平。硬件配置上，Ultra/Max版搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片提供700 TOPS算力，Pro版的地平線征程6M芯片也有128 TOPS算力支撐；全系標(biāo)配的禾賽ATL激光雷達(dá)、11個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)及1個毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起多維度感知體系，即使在雨霧等復(fù)雜天氣下也能保持可靠的環(huán)境監(jiān)測能力。

不同配置版本的功能差異也清晰區(qū)分了用戶需求：Ultra/Max版支持高速+城市全場景導(dǎo)航輔助駕駛，Pro版則聚焦高速場景性價比；全系標(biāo)配的自動變道輔助、記憶泊車、遙控泊車/駛出等功能，確?；A(chǔ)體驗一致。車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8295P芯片，3K分辨率中控屏讓智能駕駛狀態(tài)顯示與功能設(shè)置響應(yīng)迅速，交互流暢度頗高。

整體而言，理想L7 2023款的智能駕駛系統(tǒng)以分層級方案適配不同預(yù)算用戶，從基礎(chǔ)輔助到全場景導(dǎo)航，從泊車便捷性到主動安全保障，每一項功能都圍繞用戶實際出行場景設(shè)計。軟硬件的協(xié)同進(jìn)化與持續(xù)OTA升級，不僅滿足當(dāng)下需求，也為未來功能拓展預(yù)留了空間，真正實現(xiàn)了安全、便捷與舒適的有機(jī)結(jié)合，為家庭用戶的日常通勤與長途出行提供了有力支撐。