日產(chǎn)騏達(dá)GTS在安全配置上的優(yōu)勢集中于“全系覆蓋的被動防護網(wǎng)”與“分級適配的主動安全體系”，安全性能可滿足家庭日常通勤的全方位保障需求。

從被動防護來看，其全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，結(jié)合承載式車體結(jié)構(gòu)，能在碰撞時形成從座艙前到后排的緩沖防護，同時ISO FIX兒童座椅接口與發(fā)動機電子防盜也為家庭用戶與車輛財產(chǎn)安全提供基礎(chǔ)支撐；主動安全層面，中高配車型（10.39萬起）搭載車道偏離預(yù)警、并線輔助、主動剎車等智能系統(tǒng)，可實時監(jiān)測路況并主動干預(yù)避險，低配車型也標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等核心電子穩(wěn)定配置，兼顧不同預(yù)算用戶的安全需求。這種“基礎(chǔ)配置不縮水、高階功能按需選”的布局，既延續(xù)了日產(chǎn)對座艙成員防護的重視，也通過智能技術(shù)強化了日常駕駛的主動避險能力，讓安全保障更貼合實際用車場景。

從被動防護的細(xì)節(jié)來看，騏達(dá)GTS全系覆蓋的6氣囊系統(tǒng)并非簡單堆砌配置，而是結(jié)合日產(chǎn)“安全屏障”設(shè)計理念進(jìn)行布局：主副駕安全氣囊覆蓋前排乘員胸部與頭部區(qū)域，前排側(cè)氣囊貼合車門內(nèi)側(cè)緩沖側(cè)面碰撞沖擊力，前后排頭部氣簾則能在翻滾或側(cè)面撞擊時，有效包裹前后排乘員頭部，減少玻璃碎片飛濺與艙體結(jié)構(gòu)擠壓帶來的傷害。配合ISO FIX兒童座椅接口的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，家庭用戶可快速安裝兒童座椅，無需額外改裝，從結(jié)構(gòu)上保障兒童乘車時的固定安全性；發(fā)動機電子防盜系統(tǒng)則通過芯片加密技術(shù)，降低車輛被盜風(fēng)險，進(jìn)一步完善財產(chǎn)安全防護。

主動安全配置的分級設(shè)計，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得適配的安全保障。入門的酷動版雖未搭載智能駕駛輔助功能，但車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）、剎車輔助（EBA）等核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)已覆蓋日常行駛場景：當(dāng)車輛在濕滑路面加速或轉(zhuǎn)向時，ESP可通過單獨控制車輪制動力，修正車身姿態(tài)，避免側(cè)滑或甩尾；剎車輔助則能在緊急制動時增強制動力，縮短剎車距離。而中高配的智行版與智尊版，在此基礎(chǔ)上升級了胎壓顯示功能——相比低配的胎壓報警，胎壓顯示可實時查看四個輪胎的具體胎壓數(shù)值，讓用戶及時發(fā)現(xiàn)輪胎虧氣或異常，避免因胎壓不足導(dǎo)致的高速爆胎風(fēng)險；同時新增的前方碰撞預(yù)警與主動剎車系統(tǒng)，能通過前風(fēng)擋攝像頭監(jiān)測前方車輛與行人，當(dāng)系統(tǒng)判斷有碰撞風(fēng)險時，先以聲光提醒駕駛員，若駕駛員未及時反應(yīng)，系統(tǒng)會自動施加剎車，降低低速追尾與行人碰撞的概率。

在用戶實際體驗中，騏達(dá)GTS的安全配置更注重日常通勤的實用性。比如中高配車型的倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)，在倒車時可監(jiān)測側(cè)后方來車，并通過后視鏡指示燈與車內(nèi)警報聲提醒駕駛員，解決了傳統(tǒng)倒車?yán)走_(dá)僅能探測后方障礙物的局限；倒車影像則搭配動態(tài)輔助線，幫助用戶更精準(zhǔn)地判斷泊車距離，尤其適合新手或狹窄車位場景。而全系標(biāo)配的前排安全帶未系提示，能在車輛啟動后及時提醒駕駛員與副駕乘客系好安全帶，從細(xì)節(jié)處培養(yǎng)安全駕駛習(xí)慣。

整體而言，騏達(dá)GTS的安全優(yōu)勢在于“全場景覆蓋”與“用戶需求適配”：被動防護上以全系多氣囊與兒童安全配置滿足家庭用戶的基礎(chǔ)防護需求，主動安全上通過分級配置平衡性價比與智能體驗，既保留了日系車對座艙安全的重視，又針對城市通勤的高頻場景強化了主動預(yù)警與干預(yù)能力，讓安全保障滲透到日常駕駛的每一個環(huán)節(jié)。