東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)的安全配置水平處于同價(jià)位緊湊型兩廂車中的領(lǐng)先梯隊(duì)，通過“基礎(chǔ)全覆蓋+中高配進(jìn)階”的階梯式布局，為不同預(yù)算的用戶提供了層次分明的安全保障。從全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制、EBA剎車輔助等核心電子穩(wěn)定裝置，到中高配車型搭載的6氣囊（主副駕+前排側(cè)+前后頭部氣簾）、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等智能安全配置，騏達(dá)既守住了日常行駛的基礎(chǔ)安全底線，又通過技術(shù)升級(jí)進(jìn)一步降低了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此外，胎壓監(jiān)測(cè)的分級(jí)覆蓋（入門版胎壓報(bào)警、中高配胎壓顯示）、全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口，以及倒車影像、定速巡航等實(shí)用輔助功能，更從細(xì)節(jié)處優(yōu)化了用戶的安全體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了日產(chǎn)“安全屏障”理念對(duì)家庭用戶核心需求的精準(zhǔn)貼合。

從具體配置來看，2024款騏達(dá)的安全設(shè)計(jì)覆蓋了行駛?cè)珗?chǎng)景的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)?；A(chǔ)安全層面，全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)可在車輛轉(zhuǎn)向過度或不足時(shí)，通過單獨(dú)控制車輪制動(dòng)力修正行駛軌跡；TCS牽引力控制能抑制急加速時(shí)的車輪打滑，配合EBA剎車輔助縮短緊急制動(dòng)距離，即使在雨天濕滑路面或快速變道時(shí)，也能保持車身姿態(tài)穩(wěn)定。被動(dòng)防護(hù)上，入門版酷動(dòng)版配備主副駕安全氣囊與前排側(cè)氣囊，中高配智行版、智尊版則升級(jí)為6氣囊組合，前后頭部氣簾可在側(cè)面碰撞時(shí)形成“頭部保護(hù)屏障”，減少玻璃碎片飛濺及硬物撞擊造成的傷害，Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)通過吸能區(qū)與剛性駕駛艙的結(jié)合，進(jìn)一步分散碰撞沖擊力。

智能安全配置的差異則精準(zhǔn)匹配了不同用戶的需求。入門版雖未搭載主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，但胎壓報(bào)警功能可在輪胎壓力異常時(shí)及時(shí)提醒，避免虧氣行駛引發(fā)爆胎；中高配車型的前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)通過前雷達(dá)與攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛距離，當(dāng)判定有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出聲光警報(bào)，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)將自動(dòng)介入減速，有效降低城市擁堵路段的追尾概率。倒車輔助方面，智行版、智尊版的倒車影像配合動(dòng)態(tài)軌跡線，能清晰顯示后方障礙物位置，新手也能輕松完成倒車入庫(kù)；定速巡航功能則為長(zhǎng)途駕駛減輕腳部負(fù)擔(dān)，減少因疲勞導(dǎo)致的操作失誤。

細(xì)節(jié)之處的安全設(shè)計(jì)更顯貼心。全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口，采用剛性連接方式，相比傳統(tǒng)安全帶固定更穩(wěn)固，安裝時(shí)無需調(diào)整安全帶長(zhǎng)度，降低了兒童座椅安裝不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；駕駛席車窗防夾手功能可在玻璃上升遇阻時(shí)自動(dòng)回落，避免兒童誤觸造成夾傷；中高配車型的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)減少了翻找鑰匙的動(dòng)作，上車過程更順暢，間接降低了分心駕駛的可能。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)通過芯片識(shí)別鑰匙，有效防止車輛被盜，進(jìn)一步提升了用車安全性。

綜合來看，騏達(dá)的安全配置既兼顧了基礎(chǔ)安全的全面性，又通過中高配的智能升級(jí)滿足了用戶對(duì)主動(dòng)預(yù)防的需求，從行駛穩(wěn)定、碰撞防護(hù)到細(xì)節(jié)防護(hù)，形成了一套完整的安全體系。其階梯式的配置布局讓不同預(yù)算的用戶都能找到合適的選擇，在10萬級(jí)緊湊型兩廂車市場(chǎng)中，憑借均衡且實(shí)用的安全表現(xiàn)，成為家庭用戶日常通勤的可靠選擇。