2012款林肯MKS的安全配置在同級別車型中處于領先水平。從主動安全到被動防護，這款車構(gòu)建了一套全面且扎實的安全體系：主動層面標配ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制等基礎功能，更搭載并線輔助、車道偏離預警與保持輔助、主動剎車、道路交通標示識別等進階配置；被動安全覆蓋主副駕及前后排側(cè)氣囊、頭部氣簾與膝部氣囊，還配備行人碰撞防護系統(tǒng)與ISO FIX兒童座椅接口；防盜與駕駛輔助配置也相當豐富，包含自適應巡航、全景攝像頭、車側(cè)盲區(qū)影像等實用功能。其安全性能不僅體現(xiàn)在配置的廣度上，更通過后續(xù)車型（2016款）在美國國家公路交通安全管理局正面、側(cè)面碰撞五星認證的成績，側(cè)面印證了這一車系安全設計的可靠性，整體表現(xiàn)超越同期多數(shù)同級車型。

從主動安全的細節(jié)來看，2012款林肯MKS的配置已經(jīng)超越了同期同級別車型的基礎標準。除了ABS防抱死、EBD/CBC剎車輔助等必備功能外，它還將并線輔助、車道偏離預警與保持輔助系統(tǒng)列為標配，這些功能在當時的中大型車市場中，多為豪華品牌高配車型的專屬。更值得一提的是主動剎車系統(tǒng)與道路交通標示識別的加入，前者能在緊急情況下自動介入制動，后者則通過攝像頭識別限速、禁止超車等標識并提醒駕駛員，進一步降低了人為疏忽引發(fā)事故的風險。

被動安全方面，2012款林肯MKS的防護維度堪稱“無死角”。主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾以及膝部氣囊的組合，覆蓋了車內(nèi)乘員的頭部、胸部、腹部與下肢等關鍵部位，在碰撞發(fā)生時能最大程度分散沖擊力。行人碰撞防護系統(tǒng)的配備則體現(xiàn)了對車外人員的關懷，通過引擎蓋的吸能設計與保險杠的緩沖結(jié)構(gòu)，減輕與行人發(fā)生碰撞時的傷害。ISO FIX兒童座椅接口的標準化配置，也為有孩子的家庭提供了更便捷的安全保障。

駕駛輔助與防盜配置的豐富度，同樣是2012款林肯MKS安全體系的重要補充。自適應巡航系統(tǒng)能根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，減少長途駕駛的疲勞感；全景攝像頭與車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)則消除了停車與變道時的視覺盲區(qū)，倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)還能監(jiān)測側(cè)后方來車并發(fā)出警報。防盜層面，發(fā)動機電子防盜、無鑰匙啟動與進入系統(tǒng)、遙控升降車窗等功能，既提升了日常使用的便利性，也增強了車輛的防盜能力。

值得注意的是，2016款林肯MKS在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的測試中獲得正面、側(cè)面碰撞五星認證，這一成績并非偶然。林肯MKS車系從2012款開始就奠定了扎實的安全設計基礎，后續(xù)車型的測試結(jié)果，實際上是對這一車系安全架構(gòu)可靠性的驗證。無論是主動安全的前瞻性配置，還是被動防護的全面性設計，2012款林肯MKS都以超越同級的表現(xiàn)，為消費者構(gòu)建了一道堅實的安全屏障。

綜合來看，2012款林肯MKS的安全配置不僅在同期同級別車型中處于領先地位，更體現(xiàn)了林肯品牌對安全性能的重視。從主動預警到被動防護，從車內(nèi)乘員到車外行人，從日常駕駛輔助到極端碰撞測試，這款車都展現(xiàn)出了豪華中大型車應有的安全水準，其配置的全面性與設計的前瞻性，即使放在今天仍具有參考價值。