理想ONE車(chē)內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)支持分區(qū)溫控，且實(shí)現(xiàn)了多區(qū)域的獨(dú)立調(diào)節(jié)功能。根據(jù)官方信息，其車(chē)載空調(diào)配備前后獨(dú)立的兩套系統(tǒng)，主駕駛與副駕駛可分別設(shè)置不同溫度和風(fēng)量，后排空調(diào)的風(fēng)量、溫度也能單獨(dú)調(diào)節(jié)；不僅如此，系統(tǒng)還包含駕駛艙、乘客艙和行李箱三個(gè)獨(dú)立溫度控制系統(tǒng)，每個(gè)區(qū)域均可獨(dú)立調(diào)節(jié)參數(shù)，四個(gè)獨(dú)立出風(fēng)口也支持單獨(dú)控溫。從2019款到2021款的增程6座、7座版本，均搭載自動(dòng)空調(diào)并標(biāo)配溫度分區(qū)控制功能，前排通過(guò)功能控制屏主界面或快捷操作調(diào)節(jié)，后排則可通過(guò)主界面二級(jí)菜單或二排物理按鍵操作，充分滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)不同位置乘客的個(gè)性化溫控需求。

從功能設(shè)計(jì)邏輯來(lái)看，理想ONE的分區(qū)溫控兼顧了操作便捷性與場(chǎng)景適配性。前排乘客可通過(guò)中控屏主界面直接調(diào)整溫度與風(fēng)量，滑動(dòng)快捷欄還能快速切換模式，無(wú)需進(jìn)入深層菜單；后排乘客則擁有雙重調(diào)節(jié)方式，既能在二排扶手處找到物理按鍵直接操作，也可由前排通過(guò)中控屏的“后排”二級(jí)界面遠(yuǎn)程設(shè)置，避免了行車(chē)過(guò)程中頻繁轉(zhuǎn)身的安全隱患。這種分層設(shè)計(jì)既保留了智能交互的科技感，又照顧到了后排乘客的操作便利性，尤其適合家庭用戶(hù)在長(zhǎng)途出行時(shí)，同時(shí)滿(mǎn)足不同年齡成員的溫度偏好。

其空調(diào)系統(tǒng)的硬件架構(gòu)進(jìn)一步支撐了分區(qū)控制的實(shí)用性。三套獨(dú)立溫度控制系統(tǒng)分別覆蓋駕駛艙、乘客艙與行李箱區(qū)域，意味著即使后備箱放置了需要恒溫保存的物品，也不會(huì)影響前后排的溫度調(diào)節(jié)；四個(gè)獨(dú)立出風(fēng)口則可針對(duì)單個(gè)乘客的體感需求微調(diào)，比如主駕駛可將左側(cè)出風(fēng)口調(diào)至22℃并降低風(fēng)速，副駕駛將右側(cè)出風(fēng)口調(diào)至24℃并加大風(fēng)量，互不干擾。這種精細(xì)化的控制能力，在同級(jí)別車(chē)型中屬于較為全面的配置，充分體現(xiàn)了理想汽車(chē)對(duì)用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景的考量。

從車(chē)型版本的一致性來(lái)看，理想ONE從2019年首款車(chē)型到2021款的不同配置版本，均未在分區(qū)溫控功能上做減配。無(wú)論是6座版還是7座版，自動(dòng)空調(diào)與分區(qū)控制都是標(biāo)準(zhǔn)配置，確保了不同購(gòu)車(chē)需求的用戶(hù)都能享受到同樣的舒適體驗(yàn)。這種配置策略既避免了用戶(hù)因版本選擇而妥協(xié)核心功能，也反映了品牌對(duì)舒適性配置的重視程度，讓家庭用戶(hù)無(wú)需在“座位數(shù)”與“舒適配置”之間做取舍。

整體而言，理想ONE的分區(qū)溫控系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的功能疊加，而是從硬件布局到軟件交互的全面優(yōu)化。它通過(guò)獨(dú)立的系統(tǒng)架構(gòu)、分層的操作邏輯與全系標(biāo)配的策略，將“以用戶(hù)為中心”的理念落地到具體配置上，既滿(mǎn)足了多人出行時(shí)的個(gè)性化需求，又通過(guò)便捷的操作方式降低了使用門(mén)檻，為家庭用戶(hù)的日常出行與長(zhǎng)途旅行提供了更舒適的環(huán)境支持。