理想L6的車(chē)身結(jié)構(gòu)尺寸確實(shí)比理想L7更小。作為定位中型SUV的產(chǎn)品，理想L6在車(chē)身長(zhǎng)度、寬度、高度及軸距上均呈現(xiàn)出更緊湊的設(shè)定：其長(zhǎng)寬高為4925mm/1960mm/1735mm，軸距2920mm，而理想L7作為中大型SUV，長(zhǎng)寬高達(dá)到5050mm/1995mm/1750mm，軸距3005mm——具體來(lái)看，L6比L7短125mm、窄35mm、矮15mm，軸距短85mm，整體尺寸降低半個(gè)級(jí)別。不過(guò)這種尺寸收縮并未過(guò)度犧牲實(shí)用體驗(yàn)，其前排橫向空間僅略窄于L7，后排最大腿部空間僅縮短25mm，常規(guī)后備廂容積491L與L7的差值也僅4L，同時(shí)整備質(zhì)量降低100多公斤，更適配城市通勤的靈活需求，在保持空間實(shí)用性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了定位與場(chǎng)景的精準(zhǔn)差異化。

從定位來(lái)看，理想L6的中型SUV屬性與L7的中大型SUV形成清晰區(qū)隔，這種尺寸差異是產(chǎn)品策略的直接體現(xiàn)。L6的4925mm車(chē)長(zhǎng)和2920mm軸距，既符合中型SUV的主流標(biāo)準(zhǔn)，又通過(guò)優(yōu)化空間利用率，讓5座布局的實(shí)用價(jià)值最大化——后排腿部空間的細(xì)微縮短幾乎不會(huì)被用戶感知，電動(dòng)放倒的后備廂設(shè)計(jì)還能拓展儲(chǔ)物能力，完全覆蓋小家庭日常購(gòu)物、短途露營(yíng)等場(chǎng)景。相比之下，L7的5050mm車(chē)長(zhǎng)和3005mm軸距則更偏向中大型SUV的“越級(jí)空間”需求，適合對(duì)后排寬敞度有更高要求的家庭用戶。

尺寸的調(diào)整也帶來(lái)了駕駛體驗(yàn)的差異化。理想L6因整備質(zhì)量降低100多公斤，配合300kW綜合功率的雙電機(jī)系統(tǒng)，0-100km/h加速仍能達(dá)到5.4秒，動(dòng)力表現(xiàn)與L7不相上下；同時(shí)更緊湊的車(chē)身讓城市通勤時(shí)的轉(zhuǎn)向更靈活，停車(chē)入庫(kù)也更輕松，契合年輕家庭“日常代步為主、偶爾長(zhǎng)途出行”的使用場(chǎng)景。而L7則憑借更大的車(chē)身尺寸，在高速巡航時(shí)的穩(wěn)定性更突出，雙腔空氣懸掛（部分版本）也能提供更細(xì)膩的濾震效果，滿足對(duì)舒適性要求更高的用戶。

在技術(shù)配置上，理想L6延續(xù)了品牌對(duì)家庭用戶的關(guān)注。其標(biāo)配前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊等6氣囊，Pro版搭載地平線征程6M芯片的AD Pro輔助駕駛，Max版升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片的AD Max，智能安全配置與L7保持同水準(zhǔn)；增程式系統(tǒng)的CLTC綜合續(xù)航1390km、75kW快充20分鐘補(bǔ)能20%-80%，也解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮。這種“尺寸縮小但配置不縮水”的設(shè)定，讓L6在24.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，具備了更高的性價(jià)比，精準(zhǔn)填補(bǔ)了中型SUV市場(chǎng)的空白。

整體而言，理想L6與L7的尺寸差異并非簡(jiǎn)單的“縮小版”設(shè)計(jì)，而是基于不同用戶群體需求的精準(zhǔn)布局。L6以更緊湊的車(chē)身、均衡的空間與配置，成為城市年輕家庭的實(shí)用之選；L7則以更寬敞的空間、更全面的舒適性配置，滿足對(duì)空間有更高要求的家庭用戶。兩者共同構(gòu)建了理想汽車(chē)在SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣，分別覆蓋中型與中大型細(xì)分領(lǐng)域，為用戶提供了差異化的選擇。