理想L6的寬度比理想L7窄35mm，前者為1960mm，后者為1995mm。作為理想品牌針對不同級別市場布局的兩款大五座SUV，L7以1995mm的寬度定義中大型SUV的橫向空間標(biāo)準(zhǔn)，而L6雖寬度稍收窄至1960mm，仍保持了入門級中大型SUV的寬體優(yōu)勢。這種尺寸差異源于兩款車的定位區(qū)分：L7作為中大型SUV，通過更充裕的橫向尺寸強(qiáng)化后排與前排的舒展感；L6則在保證家庭出行空間需求的前提下，以更緊湊的寬度優(yōu)化城市通行靈活性，且兩者在設(shè)計(jì)、功能與用料上保持一致，均延續(xù)了理想品牌對家庭用戶舒適體驗(yàn)的重視。

從車身尺寸的整體布局來看，理想L6與L7的寬度差異并非孤立存在，而是與車長、軸距等參數(shù)形成協(xié)同的定位區(qū)分。L6作為中型SUV，車長4925mm、軸距2920mm，搭配1960mm的寬度，在保證5座布局橫向空間寬裕的同時(shí)，更適配城市狹窄路段的穿行與常規(guī)車位的停放；而L7作為中大型SUV，車長5050mm、軸距3005mm，1995mm的寬度進(jìn)一步放大了后排的橫向舒展度，即便后排同時(shí)乘坐三位成年人，也能保持相對寬松的肩部空間，更貼合多成員家庭的長途出行需求。值得注意的是，L6的寬度雖比L7窄35mm，但1960mm的數(shù)值仍處于同級別車型的上游水平，后排座椅支持電動放倒的設(shè)計(jì)，也讓其在儲物場景中能通過空間拓展彌補(bǔ)寬度的細(xì)微差異。

在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，這種寬度差異帶來的感知并不局限于乘坐空間。L6憑借稍窄的車身，在轉(zhuǎn)向時(shí)的橫向慣性更易控制，城市通勤時(shí)的變道、掉頭動作更靈活；而L7的寬體設(shè)計(jì)則在高速行駛時(shí)提供了更穩(wěn)定的車身姿態(tài)，配合其空氣懸掛與雙叉臂前懸的配置，行駛質(zhì)感更趨平穩(wěn)。不過兩者在核心配置上并未因?qū)挾炔町惱_差距：L6全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱/通風(fēng)，與L7的舒適配置保持一致；智能駕駛層面，L6 Max版搭載的英偉達(dá)Thor-U芯片與激光雷達(dá)，也能實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛等高階功能，與L7的智能體驗(yàn)同屬一個(gè)梯隊(duì)。

從用戶需求的適配性來看，寬度差異實(shí)則是理想品牌對家庭用戶細(xì)分場景的精準(zhǔn)回應(yīng)。對于日常以城市通勤為主、偶爾短途出游的家庭，L6的寬度既滿足了家庭出行的空間剛需，又兼顧了城市使用的靈活性；而對于經(jīng)常長途自駕、對后排乘坐品質(zhì)要求更高的用戶，L7的寬體設(shè)計(jì)則能提供更舒展的乘坐體驗(yàn)。此外，兩者在續(xù)航與補(bǔ)能上的差異也與定位呼應(yīng)：L6的CLTC純電續(xù)航212km、綜合續(xù)航1390km，比L7的純電續(xù)航更長，更貼合城市用戶的純電通勤習(xí)慣；L7則以更大的電池容量與綜合續(xù)航，適配長途出行的需求。

整體而言，理想L6與L7的寬度差異是基于車型定位的合理設(shè)計(jì)，而非簡單的“尺寸縮水”。L6在保持品牌核心體驗(yàn)的前提下，通過優(yōu)化寬度提升城市實(shí)用性；L7則以更充裕的橫向空間強(qiáng)化中大型SUV的舒適屬性。兩者雖有尺寸差異，但均圍繞“家庭首選”的品牌定位，以空間、智能、續(xù)航的協(xié)同優(yōu)勢，覆蓋不同家庭用戶的出行場景，展現(xiàn)了理想品牌對用戶需求的精細(xì)化洞察。