極氪001與蔚來ET5在續(xù)航與充電方面的核心差異體現(xiàn)在續(xù)航參數(shù)的多元性、補能技術(shù)路徑的選擇上。從官方數(shù)據(jù)來看，極氪001憑借800V/900V高壓平臺技術(shù)與多元電池方案，實現(xiàn)了更寬泛的續(xù)航覆蓋——后驅(qū)車型CLTC續(xù)航最高達810km，四驅(qū)車型也能達到675-762km，且超快充效率領先，最快僅需0.12小時即可完成10%-80%補能；而蔚來ET5則以統(tǒng)一的100kWh三元鋰電池實現(xiàn)740km的穩(wěn)定續(xù)航，同時依托“可充可換可升級”的補能體系，通過換電服務進一步提升補能靈活性。兩款車都針對極端環(huán)境配備了電池溫控系統(tǒng)，但極氪001更側(cè)重通過高壓架構(gòu)與長續(xù)航緩解里程焦慮，蔚來ET5則以補能方式的多樣性優(yōu)化用戶體驗，選擇時需結(jié)合自身的用車場景與補能偏好綜合考量。

從續(xù)航的場景適配性來看，極氪001的多元參數(shù)設計更能覆蓋不同用戶的需求。其2026款103度后驅(qū)Max版810km的CLTC續(xù)航，足以支撐跨城長途出行，日常通勤甚至可實現(xiàn)一周一充；而95度后驅(qū)WE版722km的續(xù)航，則在保證實用性的同時控制了購車成本。相比之下，蔚來ET5全系統(tǒng)一740km續(xù)航，雖能滿足多數(shù)用戶的基礎需求，但缺乏針對“極致續(xù)航”或“性價比續(xù)航”的細分選項，更偏向于提供標準化的續(xù)航方案。這種差異背后，是極氪“科技平權(quán)”理念下對不同用戶需求的精準匹配，以及蔚來對產(chǎn)品體驗一致性的追求。

補能技術(shù)路徑的選擇，直接決定了兩款車的使用便利性差異。極氪001依托800V/900V高壓平臺，實現(xiàn)了“10分鐘補能超200km”的效率，部分四驅(qū)車型10%-80%快充僅需0.12小時，接近燃油車加油的速度。不過，這種超充體驗的實現(xiàn)依賴于高壓快充樁的覆蓋，若用戶常去的區(qū)域快充設施不足，補能效率可能打折扣。蔚來ET5則通過換電服務彌補了快充速度的差距，其換電站5分鐘即可完成電池更換，無需等待充電，尤其適合時間緊張的用戶。此外，蔚來還提供電池租賃方案，用戶可通過月租降低購車初期成本，進一步提升了補能與購車的靈活性。

在極端環(huán)境的適應性上，兩款車雖都配備了電池預加熱與液冷系統(tǒng)，但技術(shù)側(cè)重略有不同。極氪001的高壓平臺在低溫下仍能保持較高的充電效率，配合電池溫控系統(tǒng)，可減少低溫對續(xù)航的衰減；而蔚來ET5的溫控系統(tǒng)則更注重電池狀態(tài)的穩(wěn)定性，確保換電時電池性能的一致性。這種細節(jié)差異，使得極氪001在寒冷地區(qū)的充電效率更具優(yōu)勢，蔚來ET5則在換電場景下的電池可靠性上表現(xiàn)突出。

綜合來看，極氪001與蔚來ET5在續(xù)航與充電上的差異，本質(zhì)是“續(xù)航與快充效率優(yōu)先”和“補能靈活性優(yōu)先”的路線選擇。極氪001通過高壓架構(gòu)與長續(xù)航，為用戶提供了“一次充電走更遠、充電10分鐘跑兩百”的解決方案；蔚來ET5則以換電與電池租賃，打造了“不想等充電就換電、想降低成本就租電”的靈活體驗。用戶在選擇時，若常跑長途且周邊快充設施完善，極氪001的長續(xù)航與超充效率會更適配；若日常通勤頻繁且追求補能速度，蔚來ET5的換電服務則能更好地滿足需求。