紅旗HS5目前暫未推出純電版車型，現(xiàn)有在售車型均為2.0T汽油版，其智能駕駛輔助功能覆蓋L2至L2.5級別，兼顧實用性與安全性。

作為紅旗品牌中型SUV的主力車型，汽油版紅旗HS5的智能駕駛系統(tǒng)圍繞“降低駕駛負擔”與“強化行車安全”兩大核心設計：高階配置車型搭載全速自適應巡航（SACC），可在0-140km/h速度區(qū)間實現(xiàn)自動跟車、加減速及車道居中行駛，低速場景下仍能穩(wěn)定控制；主動緊急制動（AEB）系統(tǒng)在75km/h以內可精準識別前方障礙物，提前預警并主動制動；BSD盲區(qū)監(jiān)測、并線輔助、車道偏離預警等功能形成全場景風險防護網(wǎng)，配合540度全景影像（含透明底盤）與自動泊車（支持垂直、水平、斜向三種模式），進一步提升泊車與復雜路況的操控便利性。這些功能通過毫米波雷達、攝像頭等硬件融合方案實現(xiàn)，既符合“國車”穩(wěn)重可靠的定位，也在同價位中型SUV中具備扎實的競爭力。

從配置梯度來看，基礎版車型已配備定速巡航、倒車影像、前后雷達等實用功能，2026款基礎版更升級為540度全景影像與透明底盤，消除底盤盲區(qū)，讓泊車、過坑洼路段時更安心；高階車型則進一步解鎖L2級智能駕駛，包含11項輔助技術，除全速自適應巡航外，還覆蓋車道保持、疲勞提醒、交通標識識別等細節(jié)功能，例如交通標識識別可實時讀取限速、禁令等標志并顯示在儀表盤，幫助駕駛者及時調整車速。

在安全防護維度，高階車型的預警系統(tǒng)實現(xiàn)全場景覆蓋：前方碰撞預警（FCW）可提前感知前車或行人動態(tài)，后方碰撞預警能監(jiān)測后方來車距離，開門預警（DOW）則針對“開門殺”場景，當側后方有車輛或自行車接近時，會通過聲光提醒車內人員避免貿然開門。這些功能并非孤立存在，而是通過硬件協(xié)同形成防護閉環(huán)，例如并線輔助與盲區(qū)監(jiān)測結合，變道時若側后方有車輛，不僅后視鏡會亮起警示燈，系統(tǒng)還會通過方向盤震動強化提醒，降低變道風險。

品牌特色方面，紅旗并未盲目堆砌功能，而是聚焦核心需求：L2級功能不追求“炫技”，而是確保在高速巡航、城市擁堵等高頻場景下穩(wěn)定運行；自動泊車功能針對國內常見的狹窄車位優(yōu)化，即使是新手也能輕松完成入位。這種“實用優(yōu)先”的思路，既貼合家庭用戶的日常駕駛需求，也體現(xiàn)了紅旗作為高端品牌的穩(wěn)重基因。

若用戶期待純電版車型，可關注紅旗官方后續(xù)動態(tài)；現(xiàn)有汽油版車型的智能駕駛功能，已能覆蓋日常通勤、長途自駕等場景，高階配置的L2級輔助在同價位中型SUV中處于主流水平，無論是新手司機還是老司機，都能從中獲得駕駛便利性與安全性的雙重提升。