紅旗EH7的最小離地間隙為120mm，通過性適配城市鋪裝路面及輕度非鋪裝場景，能滿足日常通勤與家庭出行的核心需求。作為紅旗面向主流高端市場推出的中型純電轎車，其底盤關鍵參數(shù)全系統(tǒng)一：不僅有120mm的最小離地間隙，還搭配14°接近角與16°離去角，既貼合中型純電轎車的典型通過性設定，又兼顧了城市駕駛的舒適性。在此基礎上，全系標配的前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，為底盤提供了扎實的結構支撐，部分四驅車型更有可變懸掛軟硬調節(jié)功能，可根據(jù)路況優(yōu)化支撐性；而540度全景影像+透明底盤的標配，能實時查看底盤下方障礙物，進一步降低剮蹭風險，讓城市中面對減速帶、地下車庫坡道時更順暢，即使遇到輕微起伏路段或低矮障礙，也能通過智能輔助配置從容應對。

從技術層面來看，紅旗EH7的底盤參數(shù)設定并非盲目追求單一性能，而是基于中型純電轎車的定位進行精準調校。120mm的最小離地間隙、14°接近角與16°離去角，既避免了因底盤過高導致的高速行駛穩(wěn)定性下降，又確保了在城市常見復雜路況下的通過能力。前雙叉臂懸掛能有效抑制車身側傾，提升轉向精準度；后五連桿懸掛則可優(yōu)化車輪定位，減少路面沖擊傳遞至車內，配合部分四驅車型的可變懸掛軟硬調節(jié)，用戶可根據(jù)駕駛場景切換模式——日常通勤時調至舒適模式，過濾細碎顛簸；行駛在輕度非鋪裝路面時調至運動模式，增強底盤支撐性，兼顧操控與舒適。

在用戶實際體驗中，這些參數(shù)與配置轉化為切實的便利性。城市通勤時，面對減速帶或地下車庫的緩坡，120mm的離地間隙足以讓車輛平穩(wěn)通過，無需擔心剮蹭底盤；透明底盤功能通過車身周圍攝像頭拼接出底盤下方影像，行駛在坑洼路段或路邊停車時，能清晰看到石塊、路沿等低矮障礙物，大幅降低剮蹭風險。對于北方用戶而言，部分四驅車型配備的雪地地形模式，可通過調整動力分配與電子穩(wěn)定程序，提升濕滑或輕度冰雪路面的行駛穩(wěn)定性，進一步拓寬了車輛的適用場景。

作為紅旗面向主流高端市場的純電車型，EH7的底盤調校延續(xù)了品牌“高端舒適+科技安全”的設計理念。從參數(shù)設定到配置搭載，均圍繞用戶日常出行場景展開：扎實的懸掛結構保障行駛質感，智能輔助配置降低路況挑戰(zhàn)，通過性參數(shù)適配城市與輕度非鋪裝需求。這種平衡的調校思路，既滿足了家庭用戶對舒適性的要求，又為城市通勤提供了可靠的通過能力，體現(xiàn)了紅旗在純電車型研發(fā)中對用戶需求的精準把握。