紅旗H5的底盤離地間隙無固定標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，空載時(shí)網(wǎng)友實(shí)測(cè)約145毫米左右，滿載時(shí)約13厘米，整體處于120-140毫米的家用中型車常規(guī)水平，通過性可滿足城市通勤與輕度非鋪裝路面需求。

作為一汽紅旗旗下的主流中型車，紅旗H5雖未直接標(biāo)注離地間隙參數(shù)，但通過全系統(tǒng)一的13°接近角、16°離去角，以及前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既保證了城市行駛的穩(wěn)定性與濾震舒適性，也能從容應(yīng)對(duì)減速帶、地下車庫(kù)坡道、鄉(xiāng)村土路等常見場(chǎng)景。其2920mm的超長(zhǎng)軸距還為用戶打造了寬敞的后排空間，搭配車身穩(wěn)定控制、上坡輔助等全系標(biāo)配安全配置，在契合家庭用戶對(duì)“大氣可靠”需求的同時(shí)，也讓通過性與實(shí)用性達(dá)成了較好平衡。

作為一汽紅旗旗下的主流中型車，紅旗H5雖未直接標(biāo)注離地間隙參數(shù)，但通過全系統(tǒng)一的13°接近角、16°離去角，以及前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既保證了城市行駛的穩(wěn)定性與濾震舒適性，也能從容應(yīng)對(duì)減速帶、地下車庫(kù)坡道、鄉(xiāng)村土路等常見場(chǎng)景。其2920mm的超長(zhǎng)軸距還為用戶打造了寬敞的后排空間，搭配車身穩(wěn)定控制、上坡輔助等全系標(biāo)配安全配置，在契合家庭用戶對(duì)“大氣可靠”需求的同時(shí)，也讓通過性與實(shí)用性達(dá)成了較好平衡。

從技術(shù)層面看，紅旗H5的底盤結(jié)構(gòu)與參數(shù)設(shè)計(jì)緊密圍繞家用場(chǎng)景展開。前麥弗遜懸掛能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，后多連桿懸掛則在過彎時(shí)提供足夠支撐，即使面對(duì)城市低洼路段或輕度碎石路，只要合理控制車速，車身姿態(tài)依然穩(wěn)定。接近角13°與離去角16°的設(shè)定，讓車輛在進(jìn)出地下車庫(kù)或通過鄉(xiāng)村土路的小坡度時(shí)，前唇與后保險(xiǎn)杠不易剮蹭，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。

在實(shí)際場(chǎng)景適配中，紅旗H5的通過性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。城市通勤時(shí)，面對(duì)常見的減速帶、井蓋或臨時(shí)施工的坑洼路面，懸掛系統(tǒng)能快速吸收震動(dòng)，不會(huì)傳遞過多顛簸感；周末短途出游遇到未鋪裝的鄉(xiāng)間小路，底盤護(hù)板與玻璃纖維護(hù)件也能為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件提供防護(hù)，減少碎石磕碰的風(fēng)險(xiǎn)。不過需注意，作為中型轎車，其承載式車身與離地間隙限制了深度越野能力，不建議駛?cè)肽酀舳钙禄蚋呗洳盥范巍?/p>

紅旗H5還延續(xù)了品牌“國(guó)潮高端”的特色，在通過性滿足家用需求的基礎(chǔ)上，以4988mm的車長(zhǎng)與2920mm的軸距營(yíng)造出寬敞的駕乘空間，后排腿部空間充足，配合細(xì)膩的內(nèi)飾用料，兼顧了實(shí)用性與豪華感。全系標(biāo)配的ESP與上坡輔助功能，也為復(fù)雜路況下的行駛安全提供了保障，讓家庭用戶在日常出行中更安心。

整體而言，紅旗H5的底盤設(shè)計(jì)與通過性表現(xiàn)精準(zhǔn)匹配了中國(guó)家庭的用車需求，既保證了城市通勤的舒適穩(wěn)定，又能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面的挑戰(zhàn)，是一款兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感的中型轎車。其15.98萬至22.58萬的價(jià)格區(qū)間，也讓更多消費(fèi)者能體驗(yàn)到國(guó)產(chǎn)品牌的技術(shù)實(shí)力與設(shè)計(jì)理念。