白色捷途旅行者的油耗表現(xiàn)因車型版本與路況差異而有所不同，市區(qū)與高速路況下的具體數(shù)值需結合動力配置來看。

作為定位“硬派輕奢SUV”的車型，捷途旅行者在保持越野屬性的同時，通過技術優(yōu)化實現(xiàn)了油耗與動力的平衡。以1.5T兩驅版本為例，其WLTC綜合油耗為8.35升/百公里，市區(qū)擁堵路況下或略高于9升/百公里，高速巡航時則可低至7.5-8升/百公里，適合日常通勤場景；2.0T四驅低配車型WLTC綜合油耗8.83升/百公里，市區(qū)油耗約9.5-10.5升/百公里，高速約8-8.5升/百公里，兼顧越野需求的同時油耗處于同級別合理區(qū)間；2.0T四驅高配車型因配置差異，WLTC綜合油耗達10.89升/百公里，市區(qū)與高速油耗分別約為11.5-12.5升/百公里、10-10.5升/百公里。全系支持92號汽油的設定，進一步降低了燃油成本，而70升的大油箱容積，也為長途出行提供了續(xù)航保障。

作為定位“硬派輕奢SUV”的車型，捷途旅行者在保持越野屬性的同時，通過技術優(yōu)化實現(xiàn)了油耗與動力的平衡。以1.5T兩驅版本為例，其WLTC綜合油耗為8.35升/百公里，市區(qū)擁堵路況下或略高于9升/百公里，高速巡航時則可低至7.5-8升/百公里，適合日常通勤場景；2.0T四驅低配車型WLTC綜合油耗8.83升/百公里，市區(qū)油耗約9.5-10.5升/百公里，高速約8-8.5升/百公里，兼顧越野需求的同時油耗處于同級別合理區(qū)間；2.0T四驅高配車型因配置差異，WLTC綜合油耗達10.89升/百公里，市區(qū)與高速油耗分別約為11.5-12.5升/百公里、10-10.5升/百公里。全系支持92號汽油的設定，進一步降低了燃油成本，而70升的大油箱容積，也為長途出行提供了續(xù)航保障。

從用戶實際體驗來看，不同配置的車型適配場景各有側重。1.5T兩驅版本憑借更低的油耗，成為城市代步與日常通勤的優(yōu)選，不少車主反饋其市區(qū)油耗表現(xiàn)優(yōu)于同級別硬派SUV；2.0T四驅版本雖油耗略高，但在越野場景下的動力輸出更強勁，且高速巡航時通過L2級駕駛輔助系統(tǒng)的全速自適應巡航功能，可穩(wěn)定車速減少油門波動，間接提升燃油效率。值得注意的是，新車磨合期內(nèi)油耗可能出現(xiàn)暫時性偏高，首保后會逐漸回落至正常水平，這一現(xiàn)象在車主反饋中較為常見。

品牌在油耗控制上的技術投入也值得關注。奇瑞第三代ACTECO發(fā)動機采用直噴與渦輪增壓技術，1.5T機型11.6的高壓縮比、2.0T機型1750rpm即可輸出最大扭矩的特性，既保證了動力響應，又減少了高轉速下的燃油消耗。同時，“去大梁”設計與輕量化材料的應用降低了整備質(zhì)量，車身流暢線條帶來的低風阻系數(shù)，進一步助力油耗優(yōu)化。這些設計細節(jié)，體現(xiàn)了捷途旅行者“無界探索，兼顧實用”的理念，讓硬派SUV也能擁有更貼近家用需求的油耗表現(xiàn)。

綜合來看，白色捷途旅行者的油耗表現(xiàn)與其定位高度契合，不同版本車型分別滿足了城市通勤、越野探索等多元需求。無論是技術層面的動力調(diào)校，還是用戶實際使用中的場景適配，都展現(xiàn)出品牌在平衡越野性能與燃油經(jīng)濟性上的用心，為消費者提供了兼顧實用性與探索樂趣的選擇。