君威的后排乘坐體驗在空間基礎(chǔ)與細(xì)節(jié)配置上更具優(yōu)勢。作為中型車，君威2829mm的軸距比艾瑞澤8的2790mm長出39mm，為后排腿部空間提供了更充足的物理基礎(chǔ)，175cm乘客乘坐時腿部余量可達(dá)2拳以上，橫向1863mm的車寬也讓中間乘客的腿部空間更舒展；其全系標(biāo)配的后排雙USB/Type-C接口、雙區(qū)自動空調(diào)配合后座出風(fēng)口，能同時滿足多人充電需求與溫度調(diào)節(jié)的自主性，后備廂441L的明確容積及比例放倒功能也更貼合家庭裝載場景。而艾瑞澤8雖以2790mm的越級軸距在緊湊型車中表現(xiàn)突出，全系標(biāo)配的后座中央扶手、杯架與出風(fēng)口也保障了基礎(chǔ)實用性，但在軸距帶來的腿部余量、后排充電接口數(shù)量及后備廂容積的明確性上，與君威仍存在一定差距。

從技術(shù)設(shè)計角度看，君威的后多連桿獨立懸掛與仿皮座椅的組合，在過濾路面顛簸時表現(xiàn)更為均衡。其懸掛調(diào)校兼顧了操控性與舒適性，經(jīng)過減速帶或坑洼路段時，車身晃動幅度較小，后排乘客的顛簸感被有效抑制；仿皮座椅的填充物柔軟度適中，對腰部和腿部的支撐性較好，長時間乘坐不易產(chǎn)生明顯疲勞。而艾瑞澤8的后多連桿懸掛雖同樣能提供平穩(wěn)支撐，但受限于緊湊型車的定位，在懸掛調(diào)校的細(xì)膩度上稍遜一籌，部分用戶反饋高速過彎時后排側(cè)傾控制略弱于君威。

在后排功能配置的細(xì)節(jié)體驗上，君威的雙區(qū)自動空調(diào)可讓前后排乘客獨立調(diào)節(jié)溫度，避免了因溫差產(chǎn)生的不適；后排兩個充電接口的設(shè)計，能同時滿足兩名乘客的充電需求，實用性更強(qiáng)。艾瑞澤8雖配備了后排USB/Type-C接口，但僅為1個，多人出行時可能存在充電排隊的情況；其空調(diào)系統(tǒng)雖支持后座出風(fēng)口，但未配備雙區(qū)控制，溫度調(diào)節(jié)的靈活性稍顯不足。不過，艾瑞澤8的高配車型額外提供了SONY音響、車載空氣凈化器等配置，在豪華感營造上有一定優(yōu)勢，能為后排乘客帶來更愉悅的聽覺與呼吸體驗。

從品牌定位與用戶需求的匹配度來看，君威作為中型車，更偏向于滿足家庭用戶對空間舒適性的高階需求，其2829mm軸距帶來的空間余量，即使是身高180cm的乘客也能獲得較為寬敞的乘坐體驗；而艾瑞澤8以緊湊型車的價位，實現(xiàn)了接近中型車的空間表現(xiàn)，更適合預(yù)算有限但追求大空間的家庭用戶。兩者雖定位不同，但均圍繞用戶的實際出行場景進(jìn)行設(shè)計，只是在空間尺寸、配置細(xì)節(jié)上因級別差異呈現(xiàn)出不同的優(yōu)勢。

綜合來看，君威憑借中型車的軸距優(yōu)勢、更豐富的后排功能配置以及細(xì)膩的懸掛調(diào)校，在后排乘坐體驗上整體更勝一籌，尤其適合注重空間舒適性與實用性的家庭用戶；艾瑞澤8則以越級的空間表現(xiàn)和高性價比，為緊湊型車市場提供了更優(yōu)的選擇，滿足了部分用戶對大空間的需求。兩者各有側(cè)重，用戶可根據(jù)自身預(yù)算與實際需求進(jìn)行選擇。