榮威純電D7的車身尺寸為長(zhǎng)4890mm、寬1872mm、高1510mm，軸距2810mm。作為榮威D7車系的純電版本，其尺寸參數(shù)在同級(jí)純電轎車中頗具競(jìng)爭(zhēng)力：4890mm的車長(zhǎng)奠定了修長(zhǎng)的車身比例，1872mm的寬度兼顧了橫向空間與道路通過(guò)性，1510mm的高度則優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，而2810mm的長(zhǎng)軸距更是直接轉(zhuǎn)化為車內(nèi)寬敞的乘坐空間，配合純電車型專屬的后置后驅(qū)布局與五連桿獨(dú)立后懸掛，既保障了后排乘客的腿部舒適性，也為操控穩(wěn)定性提供了基礎(chǔ)。值得注意的是，榮威D7車系還包含插電混動(dòng)版本，其寬度為1890mm，與純電版形成差異化設(shè)計(jì)，滿足不同能源需求用戶的選擇。

從空間體驗(yàn)來(lái)看，榮威D7純電版的軸距優(yōu)勢(shì)在實(shí)際乘坐中得到充分體現(xiàn)。2810mm的軸距配合5座布局，后排腿部空間十分寬裕，即使身高180cm的乘客坐在后排，膝蓋與前排座椅靠背仍能保持兩拳以上的距離，頭部空間也不會(huì)有壓抑感。同時(shí)，純電車型還配備了101L的前備廂，加上常規(guī)后備廂容積，儲(chǔ)物能力進(jìn)一步提升，日常放置手提包、充電設(shè)備等小物件十分便捷，長(zhǎng)途出行時(shí)也能輕松容納行李箱等大件物品。

駕控方面，純電版采用后置后驅(qū)布局，這種布局形式讓車輛的前后配重更趨平衡，配合五連桿獨(dú)立后懸掛，在過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制得較為出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也有所提升，無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是高速路段的穩(wěn)定巡航，都能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。而插混版則搭載了自研的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，支持純電、混動(dòng)等5種駕駛模式切換，用戶可根據(jù)不同路況和使用場(chǎng)景選擇合適的模式，兼顧了節(jié)能與動(dòng)力性能。

續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)上，純電版CLTC續(xù)航里程達(dá)510km，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常通勤需求，即使是跨城短途出行也無(wú)需頻繁充電。快充方面，從30%充至80%僅需0.58小時(shí)，在服務(wù)區(qū)短暫休息的時(shí)間就能快速補(bǔ)能，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。插混版的表現(xiàn)同樣亮眼，CLTC純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航更是達(dá)到1400km，快充30%-80%僅需0.46小時(shí)，無(wú)論是日常純電代步，還是長(zhǎng)途燃油續(xù)航，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在配置與品牌保障上，榮威D7全系標(biāo)配斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)、OTA升級(jí)、LED燈光等科技配置，為用戶帶來(lái)智能便捷的用車體驗(yàn)。純電車型采用寧德時(shí)代電芯，插混車型搭載自研DMH混動(dòng)系統(tǒng)，技術(shù)實(shí)力有保障。同時(shí)，車輛還提供6年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了用戶的購(gòu)車信心。價(jià)格方面，榮威D7車系官方指導(dǎo)價(jià)為12.38萬(wàn)-21.98萬(wàn)，涵蓋了不同配置和能源類型的版本，能滿足不同預(yù)算用戶的需求。

總的來(lái)說(shuō)，榮威D7純電版憑借合理的車身尺寸帶來(lái)了寬敞的空間，駕控、續(xù)航等方面的表現(xiàn)也較為均衡，再加上豐富的配置和可靠的品牌保障，在同級(jí)車型中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是注重空間舒適性的家庭用戶，還是追求操控與續(xù)航的個(gè)人用戶，都能在榮威D7車系中找到適合自己的車型。