理想L9選裝電動踏板不會影響車輛通過性。作為定位家庭智能旗艦SUV的車型，理想L9在設計電動踏板時充分兼顧了便利性與通過性需求：其電動踏板采用隱藏式設計，未展開時完全貼合車身側裙，不會額外突出于車身下緣，因此不會改變官方公布的19°接近角、21°離去角及最小離地間隙參數(shù)；行駛過程中踏板會自動收回，完全不影響車輛應對非鋪裝路面、坡道等場景的通過能力。無論是Pro版1萬元選裝的原廠款電動踏板，還是第三方合規(guī)品牌的產品，均能在不妥協(xié)通過性的前提下，有效降低上下車高度差——對于車高1800mm的理想L9而言，這一配置尤其方便老人、兒童及穿裙裝的乘客，精準契合了理想汽車“以用戶為中心”的設計理念，實現(xiàn)了功能性與實用性的平衡。

從核心參數(shù)來看，理想L9 2025款Pro智能煥新版與Ultra智能煥新版的接近角均為19°、離去角均為21°，這是官方標定的基礎通過性指標，也是車輛應對坡道、坑洼路面時的關鍵參考。電動踏板的隱藏式結構是實現(xiàn)“無影響”的核心設計：未展開狀態(tài)下，踏板完全嵌入車身側裙的預留凹槽內，邊緣與車身下緣齊平，不會像傳統(tǒng)固定式踏板那樣向外突出，因此不會改變車輛的縱向通過角和最小離地間隙。即便是在非鋪裝路面行駛，凸起的石塊或溝壑也只會接觸車身底盤的原設計下緣，不會因踏板的存在增加剮蹭風險。

從用戶實際使用場景出發(fā)，電動踏板的“動態(tài)適配”進一步保障了通過性。當車輛啟動或車速超過一定閾值時，踏板會自動收回并鎖止，此時車身側面的輪廓與未選裝踏板的車型完全一致；而當車輛停穩(wěn)、車門開啟時，踏板才會平穩(wěn)展開，形成約20厘米的踩踏平臺。這種“行駛收回、停車展開”的邏輯，既解決了車高1800mm帶來的上下車不便——尤其對兒童和老人而言，踏板可縮短約30厘米的高度差，避免攀爬式上下車的尷尬；又確保了行駛過程中車輛的通過性不受任何干擾，即便是行駛在坡度較大的山路或碎石路面，也能保持與原廠狀態(tài)相同的通過能力。

理想汽車“以用戶為中心”的理念在這一配置上體現(xiàn)得尤為明顯。對于家庭用戶而言，大型SUV的通過性是應對多元出行場景的基礎，而上下車便利性則直接影響日常使用體驗。理想L9通過隱藏式電動踏板的設計，在不改變核心通過性參數(shù)的前提下，精準解決了“大車難上下”的痛點：Pro版提供1萬元選裝選項，滿足預算有限但追求便利性的用戶；Ultra版則直接標配，讓高端用戶無需額外成本即可享受便捷。這種配置策略既保留了車輛作為SUV的通過性優(yōu)勢，又通過細節(jié)設計提升了家庭用戶的使用舒適度，完美契合其“家庭智能旗艦SUV”的定位。

綜上，理想L9選裝電動踏板是在保障通過性基礎上的“加法”配置。無論是原廠款還是合規(guī)第三方產品，均通過隱藏式設計與動態(tài)收回邏輯，確保車輛核心通過參數(shù)不受影響；同時，該配置有效降低了上下車門檻，兼顧了家庭用戶的實際需求。這種設計既體現(xiàn)了理想汽車對用戶痛點的精準把握，也展現(xiàn)了其在功能性與實用性之間的平衡能力，讓家庭出行既“走得遠”又“坐得舒”。