理想L6不同配置車型的音響在核心硬件參數(shù)上并無差異，僅在部分揚(yáng)聲器的音盆材質(zhì)與技術(shù)細(xì)節(jié)上存在區(qū)別。

具體來看，理想L6全系標(biāo)配19個(gè)揚(yáng)聲器與1920W外置功放，均支持7.3.4全景聲系統(tǒng)，揚(yáng)聲器分布覆蓋中控臺(tái)、前后門、頂棚等關(guān)鍵位置，確保車內(nèi)各座位都能獲得均衡的聲場包圍感。不過，PRO版本采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的揚(yáng)聲器音盆，MAX版本的高音揚(yáng)聲器則升級為雙折環(huán)鋁膜音盆，中低音揚(yáng)聲器應(yīng)用Coscone技術(shù)彎折音盆，這種材質(zhì)差異旨在通過更精細(xì)的聲學(xué)設(shè)計(jì)，為MAX版本帶來更細(xì)膩的高音解析力與更富層次感的中低頻表現(xiàn)。值得注意的是，理想L6智能煥新版的鉑金音響還在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，而全系一致的核心硬件配置，既體現(xiàn)了品牌對用戶聽覺體驗(yàn)的重視，也延續(xù)了其“家庭用戶全場景舒適體驗(yàn)”的定位，讓不同配置車型的用戶都能享受到旗艦級的座艙音頻質(zhì)感。

具體來看，理想L6全系標(biāo)配19個(gè)揚(yáng)聲器與1920W外置功放，均支持7.3.4全景聲系統(tǒng)，揚(yáng)聲器分布覆蓋中控臺(tái)、前后門、頂棚、C柱及行李廂等關(guān)鍵位置，包括3個(gè)高音、7個(gè)中音、4個(gè)低音、4個(gè)天空聲道與1個(gè)重低音單元，確保車內(nèi)前排駕駛位與后排乘坐區(qū)都能獲得均衡的聲場包圍感。這種多維度的揚(yáng)聲器布局，配合杜比全景聲技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)聲音在空間中的精準(zhǔn)定位，無論是播放音樂時(shí)的樂器層次，還是影視內(nèi)容中的環(huán)境音效，都能帶來沉浸式的聽覺體驗(yàn)。

不過，PRO版本與MAX版本在揚(yáng)聲器音盆材質(zhì)上存在細(xì)節(jié)差異：PRO版本采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的揚(yáng)聲器音盆，而MAX版本的高音揚(yáng)聲器升級為雙折環(huán)鋁膜音盆，中低音揚(yáng)聲器應(yīng)用Coscone技術(shù)彎折音盆。雙折環(huán)鋁膜材質(zhì)的高音單元，能在高頻段實(shí)現(xiàn)更低的失真率，讓人聲、弦樂等細(xì)節(jié)更清晰透亮；Coscone技術(shù)彎折音盆則通過特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)中低頻的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，使低音更渾厚扎實(shí)，同時(shí)避免傳統(tǒng)音盆在大音量下可能出現(xiàn)的共振問題。這種材質(zhì)差異旨在通過更精細(xì)的聲學(xué)調(diào)校，為MAX版本用戶帶來更細(xì)膩的高音解析力與更富層次感的中低頻表現(xiàn)。

值得注意的是，理想L6智能煥新版的鉑金音響還在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，而全系一致的核心硬件配置，既體現(xiàn)了品牌對用戶聽覺體驗(yàn)的重視，也延續(xù)了其“家庭用戶全場景舒適體驗(yàn)”的定位。配合車輛標(biāo)配的多層隔音玻璃（前風(fēng)擋+前后車窗），能有效隔絕外界噪音，進(jìn)一步強(qiáng)化車內(nèi)的聽覺沉浸感。無論是日常通勤時(shí)的音樂播放，還是長途出行時(shí)的影視觀看，不同配置車型的用戶都能享受到旗艦級的座艙音頻質(zhì)感，無需因配置選擇而妥協(xié)核心體驗(yàn)。

理想L6在音響配置上的設(shè)計(jì)思路，展現(xiàn)了品牌“用戶價(jià)值優(yōu)先”的理念：通過統(tǒng)一核心硬件確保基礎(chǔ)體驗(yàn)一致，再以細(xì)節(jié)材質(zhì)差異滿足不同用戶的進(jìn)階需求。這種配置策略既避免了因配置差異降低用戶的座艙娛樂感受，也讓入門配置車型用戶能享受到同級別領(lǐng)先的音頻體驗(yàn)，真正踐行了“為家庭用戶打造全場景舒適體驗(yàn)”的品牌承諾。