理想L6的定價(jià)已包含電池成本，且全系不支持換電，選擇換電模式不會(huì)產(chǎn)生價(jià)格變化。作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，L6搭載的36.8kWh磷酸鐵鋰電池（由寧德時(shí)代/欣旺達(dá)供應(yīng)），其采購、集成成本及電池預(yù)加熱、液冷系統(tǒng)等技術(shù)成本，均已納入24.98萬-27.98萬的整車定價(jià)體系中。兩款車型均未提供換電版本，用戶需通過充電或加油補(bǔ)能——75kW快充可在20分鐘內(nèi)完成20%-80%補(bǔ)能，60L油箱搭配增程式設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)1390km綜合續(xù)航，既平衡了電池成本控制，也通過“可油可電”的方案解決了家庭用戶的續(xù)航焦慮。

理想L6搭載的36.8kWh磷酸鐵鋰電池，是其“可油可電”增程式方案的核心組成部分。為匹配25萬級(jí)的定價(jià)，理想汽車選擇該電池類型，并通過優(yōu)化集成效率控制成本，同時(shí)官方強(qiáng)調(diào)電池經(jīng)過特殊低溫優(yōu)化，在續(xù)航、充電速度和加速性能上與三元鋰電池表現(xiàn)相當(dāng)，確保用戶體驗(yàn)不受電池類型影響。在質(zhì)保方面，車輛三電系統(tǒng)享有8年16萬公里質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)電池問題由廠家提供保障，用戶無需承擔(dān)額外更換成本；超出質(zhì)保期后，電池更換價(jià)格受市場(chǎng)行情、原材料價(jià)格、電池品牌等因素影響，參考行業(yè)磷酸鐵鋰電池價(jià)格，全新電池預(yù)計(jì)6-7萬元，若僅更換內(nèi)部模組，成本或降至3萬-5萬元區(qū)間。

從用戶補(bǔ)能場(chǎng)景來看，L6雖不支持換電，但補(bǔ)能方式足夠靈活。75kW快充功率可實(shí)現(xiàn)20分鐘完成20%-80%充電，滿足日常短途出行的快速補(bǔ)能需求；慢充6小時(shí)的設(shè)計(jì)則適配家庭夜間充電場(chǎng)景，利用低谷電價(jià)降低用車成本。而增程式設(shè)計(jì)搭配60L油箱，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1390km，完全覆蓋長(zhǎng)途自駕、跨城出行等場(chǎng)景，避免了純電車依賴充電樁的局限性，尤其貼合家庭用戶對(duì)“無續(xù)航焦慮”的核心需求。

在配置層面，理想L6將成本控制轉(zhuǎn)化為家庭用戶關(guān)注的實(shí)用配置。全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)、五連桿獨(dú)立懸掛，保障車輛的動(dòng)力性能與乘坐舒適性；15.7英寸副駕屏、杜比全景聲、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等智能座艙配置，進(jìn)一步提升了家庭出行的娛樂性與便利性。這種“成本優(yōu)化+高配置下放”的策略，讓L6在25萬-28萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了配置與價(jià)格的平衡，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)“性價(jià)比”與“實(shí)用性”的雙重期待。

理想L6通過增程式技術(shù)路徑與成本優(yōu)化，在25萬級(jí)市場(chǎng)為家庭用戶提供了兼顧續(xù)航、配置與價(jià)格的選擇。其定價(jià)邏輯圍繞家庭用戶需求展開，既包含電池核心成本，又通過非換電的集成化設(shè)計(jì)控制整車價(jià)格，同時(shí)以靈活補(bǔ)能和豐富配置強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，最終實(shí)現(xiàn)了“無續(xù)航焦慮的智能家庭出行”定位。