嵐圖追光的百公里加速最快能達(dá)到3.8秒，這一成績來自2023款EV標(biāo)準(zhǔn)版車型。作為嵐圖追光性能表現(xiàn)的標(biāo)桿，該版本依托前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動，電動機總功率達(dá)375kW、總扭矩730N·m，搭配電動四驅(qū)與固定齒比變速箱，動力輸出直接且強勁，能讓車輛在瞬間爆發(fā)出澎湃推力，輕松躋身同級別中大型電動車的性能第一梯隊。而這一加速成績的實現(xiàn)，不僅依賴于高效的動力總成，更得益于EV車型標(biāo)配的空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可在高速加速過程中精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)，確保穩(wěn)定性與操控性的平衡。此外，EV標(biāo)準(zhǔn)版在擁有3.8秒破百性能的同時，還兼顧了580km的CLTC純電續(xù)航與0.52小時快充至80%的補能效率，真正做到了性能與實用性的融合。

除了EV標(biāo)準(zhǔn)版的極致性能，嵐圖追光還通過不同動力布局滿足多樣化需求。EV長續(xù)航版同樣搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，總功率與扭矩參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)版一致，但受電池容量增加導(dǎo)致的整車重量上升影響，百公里加速為4.2秒，CLTC續(xù)航則提升至730km，適合對續(xù)航有更高要求的用戶。而PHEV車型采用1.5T發(fā)動機+雙電機的混動系統(tǒng)，綜合功率達(dá)390kW、扭矩810N·m，雖然加速成績統(tǒng)一為5.9秒，但CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1260km，25.28萬起的售價也具備較高性價比，兼顧長途出行與偶爾的性能體驗。

從技術(shù)層面看，嵐圖追光全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，EV車型額外配備的空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可根據(jù)加速狀態(tài)實時調(diào)整懸掛軟硬與高低，在3.8秒的極速推進(jìn)中保持車身平穩(wěn)，避免抬頭或側(cè)傾影響乘坐體驗。同時，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配響應(yīng)迅速，能讓車輛在起步瞬間獲得最大抓地力，確保加速過程的線性與順暢，配合固定齒比變速箱的直接傳動，動力損耗降至最低，進(jìn)一步強化性能表現(xiàn)。

在用戶體驗維度，嵐圖追光將性能與豪華配置深度融合。全系標(biāo)配的丹拿音響、AR-HUD、四區(qū)空調(diào)，以及前排座椅通風(fēng)/按摩、后排電動調(diào)節(jié)+加熱/按摩功能，讓用戶在感受3.8秒破百的推背感時，也能享受到越級的舒適體驗。EV標(biāo)準(zhǔn)版的快充效率與PHEV車型的長續(xù)航能力，更是解決了新能源用戶的補能焦慮，實現(xiàn)了“性能不妥協(xié)，實用不打折”的產(chǎn)品理念。

作為嵐圖品牌“性能+豪華”定位的核心車型，追光通過雙動力布局覆蓋不同需求，3.8秒的最快加速成績奠定了同級別性能標(biāo)桿地位，而空氣懸掛、丹拿音響等豪華配置則強化了高端屬性。無論是追求極致性能的純電用戶，還是注重續(xù)航靈活的插混用戶，都能在追光系列中找到匹配的選擇，這也體現(xiàn)了嵐圖對新能源市場的精準(zhǔn)洞察與全面布局。