嵐圖追光的實(shí)際續(xù)航里程因車型版本與使用場景不同而有所差異，綜合來看能覆蓋從日常通勤到長途出行的全場景需求。

作為嵐圖品牌定位“電動(dòng)豪華”的中大型轎車，追光通過純電（EV）與插電混動(dòng)（PHEV）雙路線布局續(xù)航能力：EV長續(xù)航版依托108.73kWh大容量三元鋰電池，官方CLTC續(xù)航730km，實(shí)際測試中低速工況續(xù)航可達(dá)640km以上，續(xù)航達(dá)成率約9折，高速工況也能穩(wěn)定在530km左右；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航580km，冬季仍能保持90%的電池性能。PHEV車型則憑借“純電+燃油”的靈活補(bǔ)能優(yōu)勢，CLTC純電續(xù)航262km可滿足每日50km通勤連續(xù)5天的需求，滿油滿電綜合續(xù)航更是達(dá)到1260km，足以覆蓋多數(shù)跨城長途路線。

這些續(xù)航表現(xiàn)的背后，離不開嵐圖對技術(shù)細(xì)節(jié)的打磨：全系標(biāo)配的先進(jìn)電池管理系統(tǒng)與液冷+預(yù)加熱溫控技術(shù)，有效降低了低溫對續(xù)航的影響；PHEV車型530Ps的綜合功率與EV車型雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力輸出，在保證5.9s（PHEV）或3.8s（EV標(biāo)準(zhǔn)版）加速性能的同時(shí)，仍能將百公里電耗控制在15.6kWh的低水平，真正實(shí)現(xiàn)了豪華體驗(yàn)與續(xù)航實(shí)用性的平衡。

作為嵐圖品牌定位“電動(dòng)豪華”的中大型轎車，追光通過純電（EV）與插電混動(dòng)（PHEV）雙路線布局續(xù)航能力：EV長續(xù)航版依托108.73kWh大容量三元鋰電池，官方CLTC續(xù)航730km，實(shí)際測試中低速工況續(xù)航可達(dá)640km以上，續(xù)航達(dá)成率約9折，高速工況也能穩(wěn)定在530km左右；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航580km，冬季仍能保持90%的電池性能。PHEV車型則憑借“純電+燃油”的靈活補(bǔ)能優(yōu)勢，CLTC純電續(xù)航262km可滿足每日50km通勤連續(xù)5天的需求，滿油滿電綜合續(xù)航更是達(dá)到1260km，足以覆蓋多數(shù)跨城長途路線。

這些續(xù)航表現(xiàn)的背后，離不開嵐圖對技術(shù)細(xì)節(jié)的打磨：全系標(biāo)配的先進(jìn)電池管理系統(tǒng)與液冷+預(yù)加熱溫控技術(shù)，有效降低了低溫對續(xù)航的影響；PHEV車型530Ps的綜合功率與EV車型雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力輸出，在保證5.9s（PHEV）或3.8s（EV標(biāo)準(zhǔn)版）加速性能的同時(shí)，仍能將百公里電耗控制在15.6kWh的低水平，真正實(shí)現(xiàn)了豪華體驗(yàn)與續(xù)航實(shí)用性的平衡。

從用戶實(shí)際使用場景來看，追光的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了不同需求：EV長續(xù)航版730km的續(xù)航能力，可輕松覆蓋北京到濟(jì)南約430km的單程路線，往返無需中途補(bǔ)能；PHEV車型1260km的綜合續(xù)航，更是解決了長途出行的補(bǔ)能焦慮，配合全系支持的快充功能，PHEV車型28.8分鐘即可從20%充至80%，EV標(biāo)準(zhǔn)版也僅需0.52小時(shí)，碎片化時(shí)間就能完成主要續(xù)航補(bǔ)充。

在豪華體驗(yàn)與續(xù)航實(shí)用性的結(jié)合上，追光也展現(xiàn)了品牌特色：EV車型標(biāo)配空氣懸掛與可變阻尼調(diào)節(jié)，配合丹拿14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，為用戶提供舒適的駕乘環(huán)境；PHEV車型則以25.28萬起的價(jià)格，讓用戶以更親民的成本享受到“綠牌+長續(xù)航”的雙重優(yōu)勢，全系標(biāo)配的AR-HUD、540度全景影像等科技配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了“科技豪華”的產(chǎn)品定位。

綜合來看，嵐圖追光通過EV與PHEV車型的差異化布局，以及對續(xù)航技術(shù)的深度優(yōu)化，既滿足了純電用戶對長續(xù)航的需求，也為偏好混動(dòng)的用戶提供了無焦慮的出行選擇，真正實(shí)現(xiàn)了從日常通勤到長途出行的全場景覆蓋。