長安uni-k的動力表現(xiàn)如何

久經(jīng)風(fēng)霜發(fā)表于2024-11-30 15:09:42

長安 UNI-K 的動力表現(xiàn)出色。

它搭載了藍(lán)鯨新一代 2.0T 高壓直噴發(fā)動機(jī)，能輸出 233 馬力的最大功率和 390 ?！っ椎淖畲笈ぞ?。在 1500r/min 時就能輸出 350N·m 的扭矩，起步迅速，過紅綠燈時能快人一步。

與愛信 8 速手自一體變速器組成黃金組合，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，汽油燃燒充分，能減少浪費。發(fā)動機(jī)中后段輸出給力，高速超車輕松。

車輛有 ECO、NORMAL 和 SPORT 三種駕駛模式，ECO 模式能緩解節(jié)氣門初始階段非線性問題，三種模式油門響應(yīng)有變化但差別不大。變速箱平順性好，升檔積極，邏輯優(yōu)于 CS75PLUS 等車型，復(fù)雜工況下表現(xiàn)穩(wěn)定。

不過也存在一些問題，比如全油門加速時爆發(fā)力一般，油門調(diào)節(jié)不好，輕踩沒反饋，稍用力又會跳，兩種狀態(tài)轉(zhuǎn)換突然。

底盤懸掛較軟，處理碾壓震動和小震動較好，但車身俯仰和側(cè)傾大，擁堵或轉(zhuǎn)彎時舒適性差，應(yīng)對連續(xù)短波路面感覺松散。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤采用平底上底設(shè)計，握圈不大，轉(zhuǎn)向力重，隨速增益好，指向性佳。

總之，長安 UNI-K 動力整體表現(xiàn)優(yōu)秀，雖有小瑕疵但不影響其優(yōu)勢。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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