**董修惠接任一汽-大眾總經(jīng)理，陳彬回歸集團(tuán)分管大營(yíng)銷**

2025年收官之際，中國(guó)一汽集團(tuán)完成了一場(chǎng)涉及兩大合資車企的核心人事調(diào)整。12月31日，一汽-大眾正式宣布由董修惠接替陳彬擔(dān)任黨委書記、總經(jīng)理，而陳彬則回歸集團(tuán)總部，統(tǒng)籌大營(yíng)銷、品牌建設(shè)及出口業(yè)務(wù)。此次變動(dòng)不僅是一汽對(duì)合資板塊戰(zhàn)略重組的延續(xù)，更被視為應(yīng)對(duì)行業(yè)變革的關(guān)鍵落子。

**“救火隊(duì)長(zhǎng)”再臨一線**

董修惠的履新被業(yè)內(nèi)解讀為“臨危受命”。這位擁有34年一汽體系經(jīng)驗(yàn)的老將，曾兩度在銷量危機(jī)中力挽狂瀾：2015年主導(dǎo)一汽-大眾SUV戰(zhàn)略，推動(dòng)年銷突破200萬(wàn)輛；2022年轉(zhuǎn)戰(zhàn)一汽豐田，以“油電共進(jìn)”策略穩(wěn)住80萬(wàn)輛年銷基盤。如今回歸一汽-大眾，其面臨的挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻——合資品牌市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮，新能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

值得注意的是，董修惠的接任并非孤立事件。原一汽-大眾黨委副書記聶強(qiáng)同步調(diào)任一汽豐田，接棒董修惠留下的職務(wù)。聶強(qiáng)曾在一汽紅旗南區(qū)事業(yè)部創(chuàng)下銷售佳績(jī)，此次重返一線銷售崗位，或?yàn)橐黄S田注入新的市場(chǎng)活力。

**陳彬的“破局”與回歸**

陳彬的離任標(biāo)志著其一年任期的收官。2024年末，他以集團(tuán)黨委常委身份兼任一汽-大眾總經(jīng)理，主導(dǎo)了包括組織架構(gòu)To C化改革、捷達(dá)品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)等多項(xiàng)突破。尤為關(guān)鍵的是，其推動(dòng)的中德股東協(xié)議明確2026年起投放10款新能源車型，為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。

回歸集團(tuán)后，陳彬?qū)⒎止艽鬆I(yíng)銷與出口業(yè)務(wù)。這一安排凸顯一汽對(duì)其跨領(lǐng)域整合能力的認(rèn)可——其早年曾在東風(fēng)體系主導(dǎo)神龍汽車扭虧，2024年又為一汽-大眾打開出口新局面。分析認(rèn)為，陳彬的全局視角或助力一汽在海外市場(chǎng)及高端品牌建設(shè)上實(shí)現(xiàn)突破。

**雙重挑戰(zhàn)下的戰(zhàn)略意圖**

此次人事調(diào)整背后，是一汽對(duì)合資板塊的深度重構(gòu)。一方面，董修惠需在一汽-大眾加速電動(dòng)化反攻，應(yīng)對(duì)大眾品牌在華份額下滑壓力；另一方面，聶強(qiáng)需在一汽豐田延續(xù)董修惠的“合資新勢(shì)力”戰(zhàn)略，鞏固混動(dòng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)拓展純電市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)觀察指出，一汽此次將兩名營(yíng)銷悍將調(diào)任關(guān)鍵崗位，釋放出“以攻為守”的信號(hào)。在自主品牌崛起與新能源滲透率突破40%的背景下，傳統(tǒng)合資車企亟需打破慣性思維。董修惠與聶強(qiáng)的組合，或?qū)⒊蔀橐黄腺Y“雙引擎”破局2026年的關(guān)鍵變量。

（完）