嵐圖白車身的輕量化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在鋁合金材質(zhì)的廣泛應(yīng)用、高強(qiáng)度鋼材的科學(xué)配比以及創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)三個(gè)核心維度。

從材質(zhì)選擇來看，嵐圖多款車型的車身及底盤關(guān)鍵部件大量采用鋁合金：如嵐圖FREE的前懸架全框式鋁合金副車架、上下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)總成，后懸架鋁合金復(fù)合連桿；嵐圖夢想家的前防撞梁、小腿梁等采用6082鋁型材，前減震塔使用鑄造鋁合金，底盤鋁合金占比最高達(dá)90%，在減輕簧下質(zhì)量、提升操控穩(wěn)定性的同時(shí)，兼顧結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

鋼材應(yīng)用上，嵐圖通過高比例高強(qiáng)鋼實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)而輕”的平衡：嵐圖FREE 318車身高強(qiáng)鋼占比75%，其中1500MPa以上熱成型鋼達(dá)31%；嵐圖夢想家先進(jìn)高強(qiáng)鋼占比22%、熱成型鋼占比23%，并創(chuàng)新采用全球首創(chuàng)的2000MPa一體式激光拼焊熱成型門環(huán)，既強(qiáng)化座艙防護(hù)，又避免傳統(tǒng)鋼材的重量冗余。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面，嵐圖通過細(xì)節(jié)優(yōu)化進(jìn)一步減重增效：如嵐圖FREE副車架內(nèi)增設(shè)加強(qiáng)筋、前后防撞梁間設(shè)計(jì)鋁合金吸能區(qū)，在不增加重量的前提下提升剛性；嵐圖夢想家采用全球MPV首創(chuàng)的貫穿式鋁合金門檻加強(qiáng)梁，搭配17米剛度結(jié)構(gòu)膠與73米抗沖擊結(jié)構(gòu)膠，以膠接替代部分傳統(tǒng)焊接工藝，在保證車身剛度的同時(shí)減少金屬材料用量，實(shí)現(xiàn)輕量化與安全性的雙重提升。

從材質(zhì)選擇來看，嵐圖多款車型的車身及底盤關(guān)鍵部件大量采用鋁合金：如嵐圖FREE的前懸架全框式鋁合金副車架、上下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)總成，后懸架鋁合金復(fù)合連桿；嵐圖夢想家的前防撞梁、小腿梁等采用6082鋁型材，前減震塔使用鑄造鋁合金，嵐圖FREE 318底盤鋁合金占比最高達(dá)90%，在減輕簧下質(zhì)量、提升操控穩(wěn)定性的同時(shí)，兼顧結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用不僅降低了車身重量，還提升了部件的耐腐蝕性，為車輛的長期使用提供保障。

鋼材應(yīng)用上，嵐圖通過高比例高強(qiáng)鋼實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)而輕”的平衡：嵐圖FREE 318車身高強(qiáng)鋼占比75%，其中1500MPa以上熱成型鋼達(dá)31%；嵐圖夢想家先進(jìn)高強(qiáng)鋼占比22%、熱成型鋼占比23%，并創(chuàng)新采用全球首創(chuàng)的2000MPa一體式激光拼焊熱成型門環(huán)，既強(qiáng)化座艙防護(hù)，又避免傳統(tǒng)鋼材的重量冗余。這種科學(xué)的鋼材配比，在確保車身安全性能的前提下，有效控制了車身重量，提升了車輛的整體性能。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面，嵐圖通過細(xì)節(jié)優(yōu)化進(jìn)一步減重增效：如嵐圖FREE副車架內(nèi)增設(shè)加強(qiáng)筋、前后防撞梁間設(shè)計(jì)鋁合金吸能區(qū)，在不增加重量的前提下提升剛性；嵐圖夢想家采用全球MPV首創(chuàng)的貫穿式鋁合金門檻加強(qiáng)梁，搭配17米剛度結(jié)構(gòu)膠與73米抗沖擊結(jié)構(gòu)膠，以膠接替代部分傳統(tǒng)焊接工藝，在保證車身剛度的同時(shí)減少金屬材料用量，實(shí)現(xiàn)輕量化與安全性的雙重提升。這些創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了嵐圖在輕量化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

綜合來看，嵐圖白車身的輕量化設(shè)計(jì)是材質(zhì)選擇、鋼材配比與結(jié)構(gòu)優(yōu)化三者協(xié)同作用的結(jié)果。通過鋁合金的廣泛應(yīng)用降低重量，高強(qiáng)鋼的科學(xué)配比保障安全，創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提升效率，嵐圖在輕量化領(lǐng)域形成了一套完整的技術(shù)體系，為車輛的性能提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。