2020款榮威RX5 PLUS最低配與次低配的指導價相差1.9萬元，配置差異主要體現(xiàn)在變速箱類型與部分實用功能上。作為入門級的最低配車型，其基礎(chǔ)配置已相當豐富，電子駐車、無鑰匙進入等便捷功能均為標配，滿足日常用車需求不成問題；而次低配車型則在此基礎(chǔ)上升級了7速雙離合變速箱，并增加了自動駐車等實用配置，進一步提升了駕駛的便利性與舒適性。不過，1.9萬元的差價在同級別車型中屬于偏高水平，消費者可根據(jù)自身對變速箱類型及配置的需求，權(quán)衡性價比后再做選擇。

從變速箱類型來看，最低配車型搭載的6速手動變速箱更適合偏好手動操控樂趣的用戶，其換擋邏輯清晰，能帶來更直接的駕駛反饋；而次低配的7速雙離合變速箱則主打平順性與燃油經(jīng)濟性，尤其在城市擁堵路段，自動換擋可有效減輕駕駛疲勞，這一差異是兩者差價的核心構(gòu)成部分。

配置層面的差異也值得細究。除了自動駐車，次低配車型在細節(jié)功能上可能存在進一步優(yōu)化，比如部分車型可能升級了座椅材質(zhì)或增加了后排USB接口等，這些看似細微的配置升級，實則能在日常使用中提升整體體驗。不過，對于預算有限且對自動變速箱需求不高的消費者而言，最低配車型的基礎(chǔ)配置已足夠覆蓋通勤、購物等場景，1.9萬元的差價或許更適合投入到后期的個性化改裝中。

參考同級別車型的配置差價規(guī)律，多數(shù)車型在變速箱從手動升級到自動時，差價通常在1.2萬-1.5萬元之間，而榮威RX5 PLUS次低配在此基礎(chǔ)上還增加了自動駐車等配置，一定程度上支撐了較高的差價，但仍需結(jié)合自身需求判斷。若日常駕駛以城市路況為主，且追求更輕松的駕駛體驗，次低配的雙離合變速箱與自動駐車配置能顯著提升便利性；若更看重手動擋的操控感與購車成本，最低配車型的性價比則更為突出。

綜合來看，2020款榮威RX5 PLUS最低配與次低配的差價雖偏高，但核心差異集中在變速箱類型與實用性配置上，消費者可根據(jù)自身的駕駛習慣、日常用車場景以及預算靈活度，來決定是否為這些升級配置支付額外成本。無論是選擇入門版還是次低配，都能在各自的定位中滿足不同用戶的需求，關(guān)鍵在于明確自身的核心訴求，從而做出最適合自己的選擇。