榮威i5自動(dòng)擋車型在滿載（5人+行李）情況下，油耗較空載或常規(guī)負(fù)載狀態(tài)大致增加1-2L/100km。這一增量基于車輛重量對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的核心影響邏輯——榮威i5自動(dòng)擋（如CVT版本）最大滿載質(zhì)量達(dá)1683kg，較空載狀態(tài)增加約200-300kg負(fù)載后，發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更多動(dòng)力克服重量提升帶來(lái)的行駛阻力，進(jìn)而推高油耗。結(jié)合其官方WLTC綜合油耗6.38L/100km、實(shí)際常規(guī)路況油耗6.1-7.0L/100km的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，滿載狀態(tài)下的油耗波動(dòng)處于同級(jí)別家用車的合理區(qū)間，同時(shí)這一增量還會(huì)受駕駛習(xí)慣（如急加速、頻繁制動(dòng)）、行駛路況（如擁堵路段、高速風(fēng)阻差異）等因素微調(diào)，整體仍保持了緊湊型家轎的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)層面看，榮威i5自動(dòng)擋搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱組合，為控制滿載油耗提供了基礎(chǔ)支撐。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的129馬力與158N·m扭矩參數(shù)，在同排量自然吸氣機(jī)型中處于主流水平，而CVT變速箱的平順傳動(dòng)特性，能在滿載時(shí)盡量維持發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間工作——參考小排量家用車70公里/小時(shí)左右的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，若行駛路況穩(wěn)定，變速箱可通過連續(xù)變速比調(diào)整，減少動(dòng)力輸出的波動(dòng)，從而降低額外油耗消耗。

作為一款定位“國(guó)民家轎”的車型，榮威i5在設(shè)計(jì)時(shí)便兼顧了空間實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。其2680mm軸距帶來(lái)的后排乘坐空間，即使?jié)M載5人也能保證基本舒適性，422L的后備廂容積可容納常規(guī)行李，這種空間表現(xiàn)并未以犧牲車身輕量化為代價(jià)。同時(shí)，車輛的風(fēng)阻設(shè)計(jì)符合緊湊型家轎的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，高速行駛時(shí)風(fēng)阻對(duì)油耗的影響處于可控范圍，不會(huì)因滿載時(shí)車身姿態(tài)的細(xì)微變化而出現(xiàn)油耗的大幅飆升。

值得關(guān)注的是，榮威i5自動(dòng)擋的用車成本優(yōu)勢(shì)在滿載場(chǎng)景下依然突出。其燃油標(biāo)號(hào)為92號(hào)，相比需要更高標(biāo)號(hào)汽油的車型，能進(jìn)一步降低長(zhǎng)期使用成本；四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，也覆蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，減少了用戶對(duì)滿載工況下動(dòng)力系統(tǒng)損耗的顧慮。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，都貼合了家庭用戶對(duì)“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的核心需求，即使面對(duì)日常滿載出行的場(chǎng)景，也能在油耗與實(shí)用性之間找到較好的平衡點(diǎn)。

綜合來(lái)看，榮威i5自動(dòng)擋滿載時(shí)的油耗增量，是家用車面對(duì)負(fù)載變化的正常表現(xiàn)，并未脫離其“經(jīng)濟(jì)家轎”的產(chǎn)品定位。從技術(shù)組合的適配性到空間與油耗的平衡設(shè)計(jì)，再到用車成本的控制，都體現(xiàn)了其針對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)調(diào)校，讓用戶在享受滿載出行便利性的同時(shí)，無(wú)需承擔(dān)超出預(yù)期的油耗壓力。