特斯拉Model 3選裝FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）后，能夠精準(zhǔn)識(shí)別交通信號(hào)燈（含箭頭燈）與stop sign。作為FSD核心功能之一，該能力依托Model 3全系標(biāo)配的HW 4.0×2智能駕駛芯片（算力達(dá)720 TOPS）及7-8個(gè)車外攝像頭實(shí)現(xiàn)，硬件層面的高算力與多感知維度為識(shí)別精度提供了堅(jiān)實(shí)支撐。選裝后，系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別信號(hào)燈的紅、黃、綠狀態(tài)及stop sign標(biāo)識(shí)，并結(jié)合車輛控制邏輯完成自動(dòng)減速、停車或起步動(dòng)作，減少駕駛員在城市路口的頻繁操作，既契合特斯拉“軟件定義汽車”的理念，也通過FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化功能體驗(yàn)，進(jìn)一步提升駕駛的安全性與便利性。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑來看，Model 3的信號(hào)燈識(shí)別功能并非孤立存在，而是與整車的智能駕駛系統(tǒng)深度融合。HW 4.0×2芯片的720 TOPS算力，能夠同時(shí)處理多個(gè)攝像頭傳回的實(shí)時(shí)畫面，快速解析路口的信號(hào)燈狀態(tài)、stop sign位置及周邊車輛動(dòng)態(tài)；7-8個(gè)車外攝像頭覆蓋車輛360度視野，即使在復(fù)雜的交叉路口或光線變化較大的環(huán)境下，也能確保對(duì)交通標(biāo)識(shí)的穩(wěn)定捕捉。這種純視覺方案是特斯拉智能駕駛的標(biāo)志性特色，通過持續(xù)的算法迭代降低對(duì)額外硬件的依賴，體現(xiàn)了“軟件定義汽車”的核心思路。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，選裝該功能后，城市通勤的便利性得到顯著提升。當(dāng)車輛接近路口時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前識(shí)別信號(hào)燈顏色或stop sign，若遇紅燈或需要停車讓行的標(biāo)識(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)平穩(wěn)減速至停止線前；綠燈亮起或確認(rèn)路口安全后，又能根據(jù)車流情況自動(dòng)起步，減少了駕駛員頻繁踩剎車、踩油門的操作負(fù)擔(dān)。同時(shí)，該功能與車道保持、主動(dòng)剎車等標(biāo)配安全功能形成互補(bǔ)，進(jìn)一步降低了因疏忽或反應(yīng)不及時(shí)導(dǎo)致的路口風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛過程更輕松。

從車型配置與價(jià)格來看，Model 3 2025款全系均支持選裝FSD及信號(hào)燈識(shí)別功能，官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋23.55萬(wàn)-33.95萬(wàn)元區(qū)間，不同版本在續(xù)航、動(dòng)力等方面各有側(cè)重。其中長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航達(dá)830km，滿足長(zhǎng)途出行需求；高性能全輪驅(qū)動(dòng)版0-100km/h加速僅3.1秒，兼顧性能體驗(yàn)。用戶可根據(jù)自身預(yù)算和使用場(chǎng)景選擇合適版本，再通過選裝FSD解鎖信號(hào)燈識(shí)別等高級(jí)功能，靈活度較高。

總體而言，Model 3的信號(hào)燈識(shí)別功能是特斯拉智能駕駛技術(shù)的集中體現(xiàn)，它以強(qiáng)大的硬件為基礎(chǔ)，通過軟件升級(jí)持續(xù)優(yōu)化，既解決了城市駕駛中的實(shí)際痛點(diǎn)，也展現(xiàn)了純視覺方案的技術(shù)潛力。對(duì)于追求智能駕駛體驗(yàn)的用戶來說，選裝FSD后不僅能獲得信號(hào)燈識(shí)別的便利，更能享受到特斯拉后續(xù)通過FOTA帶來的功能迭代，讓車輛的智能體驗(yàn)隨時(shí)間不斷進(jìn)化。