特斯拉Model 3的FSD在雨天表現(xiàn)整體穩(wěn)定可靠，依托硬件基礎與持續(xù)迭代的算法，能在多數(shù)雨天場景下實現(xiàn)精準的環(huán)境感知與平穩(wěn)的輔助駕駛操作。

從實測數(shù)據(jù)與用戶反饋來看，無論是國內(nèi)車主分享的夜間暴雨高速行駛案例，還是海外測試員在洛杉磯積水、標線模糊路況下的體驗，F(xiàn)SD均展現(xiàn)出對周圍車輛、道路狀況的精準判斷，變道超車避讓一氣呵成，甚至在漆黑濕滑的蜿蜒山路也能將車輛穩(wěn)定控制在車道中央。其核心支撐在于Model 3全系標配的HW 4.0×2智能駕駛芯片（算力達720 TOPS）與多攝像頭組合，配合FOTA遠程升級優(yōu)化的雨天圖像識別算法，可有效提升對濕滑路面、模糊標線的感知精度；雙電機車型的電動四驅系統(tǒng)與ESP、ASR等電子穩(wěn)定程序協(xié)同，能實時調(diào)整扭矩減少打滑風險，進一步強化動態(tài)控制穩(wěn)定性。不過需注意，F(xiàn)SD目前仍屬L2級輔助駕駛，極端天氣下駕駛員需隨時接管，確保行車安全。

從實測數(shù)據(jù)與用戶反饋來看，無論是國內(nèi)車主分享的夜間暴雨高速行駛案例，還是海外測試員在洛杉磯積水、標線模糊路況下的體驗，F(xiàn)SD均展現(xiàn)出對周圍車輛、道路狀況的精準判斷，變道超車避讓一氣呵成，甚至在漆黑濕滑的蜿蜒山路也能將車輛穩(wěn)定控制在車道中央。其核心支撐在于Model 3全系標配的HW 4.0×2智能駕駛芯片（算力達720 TOPS）與多攝像頭組合，配合FOTA遠程升級優(yōu)化的雨天圖像識別算法，可有效提升對濕滑路面、模糊標線的感知精度；雙電機車型的電動四驅系統(tǒng)與ESP、ASR等電子穩(wěn)定程序協(xié)同，能實時調(diào)整扭矩減少打滑風險，進一步強化動態(tài)控制穩(wěn)定性。不過需注意，F(xiàn)SD目前仍屬L2級輔助駕駛，極端天氣下駕駛員需隨時接管，確保行車安全。

2025年底推送的FSD v14.2.2及后續(xù)迭代版本，針對雨天場景進行了專項優(yōu)化。該版本升級視覺編碼器神經(jīng)網(wǎng)絡，采用更高分辨率特征識別技術，強化對應急車輛、道路障礙物及人類手勢的檢測精度，即便在雨水沖刷導致標線幾乎消失的路段，系統(tǒng)對車道和轉向線的識別能力仍優(yōu)于人類駕駛員，駛入新路段時車身定位零偏差。泊車功能也成為雨天測試的亮點，面對需連續(xù)急轉彎的狹窄車位，系統(tǒng)能一次性精準泊入，僅在相鄰車輛壓線停放時出現(xiàn)微小偏差，且可迅速自動調(diào)整，實用性與精準度均得到提升。

從用戶體驗維度看，Model 3的硬件配置為雨天FSD表現(xiàn)提供了基礎保障。全系標配的外后視鏡加熱與熱泵空調(diào)，可快速清除后視鏡與前擋風玻璃的霧氣、雨水，避免影響攝像頭與駕駛員視線；多層隔音玻璃則能有效減少雨天胎噪、風噪的侵入，維持車內(nèi)舒適性。選裝FSD后解鎖的城市導航駕駛輔助、自動變道輔助等功能，會結合雨天路況調(diào)整操作邏輯，如降低變道速度、增大跟車距離，進一步提升輔助駕駛的可靠性。雙電機車型3.1秒破百的動力輸出配合電動四驅，讓雨天加速、超車過程更平穩(wěn)，后驅車型也能通過車身穩(wěn)定系統(tǒng)維持基本循跡性。

特斯拉以“軟件定義汽車”為核心邏輯，通過FOTA持續(xù)迭代FSD的雨天適配能力，將HW 4.0芯片的硬件潛力最大化。15.4英寸中控屏可直觀顯示FSD感知界面，雨天路況標注清晰，駕駛員能實時掌握系統(tǒng)工作狀態(tài)，體現(xiàn)了品牌“科技+安全”的設計理念。不過需明確的是，F(xiàn)SD仍處于L2級輔助駕駛范疇，其運行表現(xiàn)可能受道路環(huán)境、天氣等因素影響，駕駛員需始終保持注意力，根據(jù)實際情況隨時接管車輛，這是確保雨天行車安全的重要前提。