理想L6既不屬于HEV混動(dòng)車型，也不是純電動(dòng)車型，而是一款定位家庭用戶的增程式混動(dòng)車型。作為理想L系列的收官增程產(chǎn)品，它采用1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)——增程器不直接驅(qū)動(dòng)車輪，僅作為“移動(dòng)充電寶”為電池補(bǔ)能，車輛始終由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，既保留了純電車型的平順駕駛體驗(yàn)，又通過燃油補(bǔ)能解決了續(xù)航焦慮。其CLTC純電續(xù)航可達(dá)212km，綜合續(xù)航則延伸至1390km，配合60L油箱與75kW快充（20-80%僅需20分鐘），能充分滿足家庭用戶日常通勤與長途出行的雙重需求。同時(shí)，這款車還搭載了雙叉臂前懸、五連桿后懸等底盤配置，以及地平線或英偉達(dá)芯片加持的智能輔助駕駛系統(tǒng)，在操控性與智能化方面也表現(xiàn)不俗。

從動(dòng)力架構(gòu)來看，理想L6的增程式技術(shù)與HEV混動(dòng)存在本質(zhì)區(qū)別。HEV車型通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)車輪，而理想L6的1.5T四缸增程器僅負(fù)責(zé)發(fā)電，全程由前后雙電機(jī)（總功率300kW、408馬力）驅(qū)動(dòng)車輛，這種設(shè)計(jì)讓它既保留了純電車型的平順安靜，又通過燃油補(bǔ)能打破了續(xù)航限制。其CLTC純電續(xù)航212km足以覆蓋日常通勤，配合60L油箱實(shí)現(xiàn)的1390km綜合續(xù)航，即使是長途家庭出游也無需頻繁補(bǔ)能，75kW快充還能在20分鐘內(nèi)完成20%-80%的電量補(bǔ)充，適配高速服務(wù)區(qū)等主流快充場景。

作為一款面向家庭用戶的SUV，理想L6在空間與舒適性上充分貼合家庭需求。車身尺寸為4925×1960×1735mm，軸距達(dá)到2920mm，后排腿部空間寬敞，座椅支持電動(dòng)放倒，搭配獨(dú)立空調(diào)、256色氛圍燈與19揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，能為家庭成員營造舒適的乘坐環(huán)境。智能配置方面，Pro版搭載地平線征程6M芯片，Max版升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片，兩者均標(biāo)配激光雷達(dá)與540°全景影像，輔助駕駛功能覆蓋L2級(jí)基礎(chǔ)場景，Max版還支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，且全車10氣囊（含前排中央氣囊與后排側(cè)氣囊）的配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的安全保障。

理想L6延續(xù)了品牌“家庭用戶”的核心定位，五座布局兼顧了日常通勤的靈活性與家庭出行的實(shí)用性，后排兒童座椅接口等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也貼合“奶爸車”的使用場景。在配置策略上，它踐行“智能平權(quán)”理念，Pro與Max版均標(biāo)配HUD、激光雷達(dá)等智能配置，僅在輔助駕駛芯片與功能上存在差異，讓更多家庭用戶能以合理預(yù)算享受到智能科技。同時(shí)，其增程器符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，電池采用液冷與預(yù)加熱技術(shù)，能適應(yīng)極端環(huán)境，承載式車身結(jié)構(gòu)與多氣囊系統(tǒng)則構(gòu)建了全面的被動(dòng)安全體系。

綜上所述，理想L6以增程式技術(shù)為核心，既區(qū)別于純電動(dòng)車型的單一能源形式，也不同于HEV混動(dòng)的動(dòng)力并聯(lián)結(jié)構(gòu)。它通過“電機(jī)驅(qū)動(dòng)+增程補(bǔ)能”的模式，解決了家庭用戶的續(xù)航焦慮，同時(shí)在空間、智能與安全配置上圍繞家庭需求優(yōu)化，是一款兼顧實(shí)用性、舒適性與智能化的家庭定位增程式SUV。