理想L6屬于增程式混動(dòng)車型，并非純電車型。作為理想汽車L系列的核心產(chǎn)品之一，它采用1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，以“純電驅(qū)動(dòng)+燃油增程”的技術(shù)路線平衡了純電駕駛體驗(yàn)與長(zhǎng)途續(xù)航需求。其CLTC純電續(xù)航可達(dá)212km，能覆蓋日常通勤場(chǎng)景；電量耗盡后增程器啟動(dòng)，CLTC綜合續(xù)航延伸至1390km，WLTC綜合油耗僅0.72L/100km，既保留了純電模式的靜謐與經(jīng)濟(jì)，又通過(guò)加油補(bǔ)能消除了長(zhǎng)途出行的焦慮。這款車的增程式設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)全場(chǎng)景出行的需求，是理想汽車“家庭用戶首選”理念在動(dòng)力技術(shù)上的具體體現(xiàn)。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，理想L6的增程系統(tǒng)具備強(qiáng)勁性能表現(xiàn)。其搭載的1.5T四缸增程器最大功率達(dá)113kW，配合前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)300kW，峰值扭矩529N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間僅5.4秒，動(dòng)力輸出媲美不少高性能純電車型。在續(xù)航與補(bǔ)能層面，車輛支持75kW快充，電量從20%充至80%僅需0.33小時(shí)，慢充模式下6小時(shí)可充滿，日常補(bǔ)能靈活便捷。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，標(biāo)配軟硬可變懸掛與雪地、越野等多種地形模式，接近角20°、離去角21°的通過(guò)性參數(shù)，讓其在應(yīng)對(duì)非鋪裝路面時(shí)也能保持穩(wěn)定表現(xiàn)。

智能配置方面，理想L6針對(duì)不同需求提供差異化選擇。Pro版配備地平線征程6M芯片的AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，算力達(dá)128TOPS，支持基礎(chǔ)的高速導(dǎo)航輔助駕駛；Max版則升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片的AD Max系統(tǒng)，算力提升至700TOPS，可實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛功能。兩款車型均標(biāo)配禾賽ATL激光雷達(dá)與540度全景影像，為智能駕駛提供可靠硬件支持。車內(nèi)空間設(shè)計(jì)同樣貼合家庭需求，車身軸距2920mm，5座布局下后排腿部空間充裕，后排座椅支持電動(dòng)放倒，配合三區(qū)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)及杜比全景聲19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，營(yíng)造出舒適的乘坐氛圍。

用戶體驗(yàn)層面，增程式設(shè)計(jì)帶來(lái)的雙重優(yōu)勢(shì)尤為突出。在純電模式下，車輛百公里電耗21.1kWh，行駛靜謐性與平順性與純電車無(wú)異；當(dāng)電量不足時(shí)，增程器啟動(dòng)發(fā)電，WLTC綜合油耗僅0.72L/100km，既保證了長(zhǎng)途出行的續(xù)航延伸，又維持了較低的使用成本。安全配置上，全車標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等6安全氣囊，主動(dòng)剎車、車道居中保持等L2級(jí)輔助駕駛功能為日常出行提供多重保障。此外，前排雙50W無(wú)線充電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遙控泊車等便利性功能，進(jìn)一步提升了使用的便捷性。

綜合來(lái)看，理想L6以增程式混動(dòng)技術(shù)為核心，通過(guò)純電驅(qū)動(dòng)與燃油增程的結(jié)合，既滿足了城市用戶對(duì)純電駕駛體驗(yàn)的追求，又解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。其在動(dòng)力性能、智能配置、空間舒適等方面的均衡表現(xiàn)，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶多元化的出行需求，成為兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的中大型SUV選擇。