理想L6屬于增程式混合動(dòng)力車型，并非純電動(dòng)車型。作為理想汽車聚焦家庭用戶的核心產(chǎn)品，它以1.5T四缸增程器搭配前后雙電機(jī)的動(dòng)力架構(gòu)，既保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順靜謐，又通過燃油補(bǔ)能打破續(xù)航束縛——CLTC純電續(xù)航212km足以覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1390km則輕松應(yīng)對(duì)長途出行，75kW快充（20-80%僅需20分鐘）與60L油箱的組合更實(shí)現(xiàn)了“可油可電”的補(bǔ)能自由。這款車延續(xù)品牌“家庭首選”的定位，2920mm軸距打造寬敞5座空間，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩與后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)的配置，配合杜比全景聲與256色氛圍燈，將“移動(dòng)的家”的理念落到實(shí)處；智能駕駛方面分階配備地平線征程6M與英偉達(dá)Thor-U芯片，兼顧不同用戶的科技需求，整體以實(shí)用的動(dòng)力結(jié)構(gòu)與貼心的場景化設(shè)計(jì)，成為家庭全場景出行的優(yōu)選。

從技術(shù)架構(gòu)來看，理想L6的增程系統(tǒng)有著明確的分工邏輯：1.5T四缸增程器僅作為“能量供給源”，不直接參與車輪驅(qū)動(dòng)，車輛始終由前后雙電機(jī)（綜合功率300kW/408馬力）驅(qū)動(dòng)，這讓它在駕駛體驗(yàn)上完全延續(xù)了純電車型的平順無頓挫，同時(shí)避免了傳統(tǒng)混動(dòng)車型“油電切換”的突兀感。其WLTC綜合油耗低至0.72L/100km，日常通勤若依賴純電模式，百公里成本僅需十幾元，遠(yuǎn)低于燃油車；而60L油箱配合1390km的綜合續(xù)航，又能輕松覆蓋跨城長途，無需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了“短途用電省、長途用油穩(wěn)”的平衡。

在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，理想L6的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來了5.4秒破百的性能，配合雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛的組合，以及軟硬可調(diào)功能和雪地、越野等地形模式，既能在城市道路上保持舒適濾震，又能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面——20°接近角與21°離去角的通過性，讓家庭周末露營、郊外踏青等場景都能從容應(yīng)對(duì)。智能配置方面，它采用了“分階滿足”的策略：Pro版搭載地平線征程6M芯片（算力128TOPS），支持AD Pro輔助駕駛，標(biāo)配激光雷達(dá)與540°全景影像；Max版則升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片（算力700TOPS），新增記憶泊車功能，滿足對(duì)高階智能駕駛有需求的用戶，這種設(shè)計(jì)既控制了成本，又覆蓋了不同家庭的使用場景。

用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨同樣貼合家庭需求：2920mm的軸距讓后排腿部空間寬裕，后排座椅支持電動(dòng)放倒，可拓展出更大的后備箱容積；前排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，配合256色氛圍燈與19揚(yáng)聲器杜比全景聲，能緩解長途乘坐的疲勞；全車10氣囊、主動(dòng)剎車、開門預(yù)警等安全配置，為家庭成員筑牢出行防線。此外，75kW快充（20-80%僅需20分鐘）、220V電源接口、雙50W無線充電等實(shí)用配置，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。

整體而言，理想L6以增程式混合動(dòng)力為核心，通過精準(zhǔn)的動(dòng)力分工、分階的智能配置與家庭友好的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，構(gòu)建了“無焦慮出行”的產(chǎn)品體驗(yàn)。它既不是依賴單一能源的純電動(dòng)車，也不是傳統(tǒng)意義上的油電混動(dòng)車，而是一款針對(duì)家庭用戶全場景需求打造的、兼顧效率與實(shí)用的智能出行工具。